User manual
17
j)Koniecjazdy
Abyzakończyćjazdę,należypostępowaćwnastępującysposób:
• Puścićdźwignięprzyspieszenia/hamowaniananadajniku,abyznalazłasięwpołożeniuneutralnymipozwolić,aby
pojazdtoczyłsiędozatrzymania.
• Pozatrzymaniusiępojazduwyłączyćregulatorjazdy.Niedotykaćprzytymkółaninapęduiwżadnymwypadkunie
przesuwaćdźwigniprzyspieszenia/hamowaniananadajniku!
Uwaga!
Silnik,regulatorjazdyiakumulatorbardzosięnagrzewająpodczasjazdy!Dlategobezpośredniopozakoń-
czeniujazdynienależydotykaćtychczęści,ryzykopoparzenia!
• Odłączyćakumulatorodregulatorajazdy.Całkowicierozłączyćpołączeniewtykowe.
• Terazmożnawyłączyćnadajnik.
10. Możliwościustawieńpojazdu
a)Ustawieniepochyleniakół
Nachyleniekółtoodchyleniepowierzchnikółodosipionowej.
Nachylenieujemne Nachyleniedodatnie
(górnekrawędziekołaskierowanedowewnątrz) (górnekrawędziekołaskierowanenazewnątrz)
Ustawieniekółnapowyższychrysunkachjestprzedstawionewsposóbprzesadzony,abylepiejbyłowidać
różnicęmiędzynachyleniemujemnymidodatnim.Wrzeczywistościprzymodelunienależyustawiaćażtak
ekstremalnychnachyleńkół!
Pozatymnależypamiętać,żekołajużfabryczniezostałyoptymalnieustawione.Ztegopowoduzmiana
pochyleniakółmasenstylkodladoświadczonychkierowców.
• Nachylenienegatywnekółprzednichzwiększasiłaskręcającąkółpodczasjazdywzakrętach,układkierowniczy
jestprecyzyjniejszy,siłypotrzebnedokierowaniasąmniejsze.Jednocześniekołojestdociskanewkierunkuosido
zwrotnicy.Niwelowanyjestosiowyluznałożyskach,pojazdprowadzisięspokojniej.
• Nachylenienegatywnekółtylnychredukujeskłonnośćtyłupojazdudozarzucaniapodczasjazdywzakrętach.
• Natomiastustawienienachyleniadodatniegopowodujezmniejszeniesiłyskręcającejoponizasadniczoniepowin-
nobyćwybierane.