User manual

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b) Chargeur enchable
• LechargeurenchableauniquementétéconçupourlarechargedesbatteriesdeconduiteNiMHà6cellules.
 N’utilisezjamaislechargeur enchableàd’autresns. N’employezjamaislechargeur enchablepour
rechargerdesbatteriesLiPo(oudesbatteriesautresquelesbatteriesNiMH);ilyaalorsrisqued’incendie
et d’explosion !
• Encasderaccordementd’unebatterieNiMHauchargeurenchable,respectezlapolarité(nepasinverserplus/+
et moins/-).
• LaconstructionduchargeurenchablecorrespondàlaclassedeprotectionII.
• Pourl’alimentationentension/encourantduchargeurenchable,employezuneprisedecourantenétatdemar-
che raccordée au réseau d’alimentation public.
• Laprisedecourantpourlebranchementduchargeurenchabledoitfacilementêtreaccessible.
• Nedébranchezjamaislechargeurenchabledelaprisedecourantentirantsurlecâble.Saisisseztoujourslache
par les côtés puis débranchez-la de la prise de courant.
• Protégezlechargeurenchablecontrel’humiditéetl’eauainsiquecontrelesdétériorations.
 Netouchezjamaislechargeurenchablelorsqu’ilesthumide,qu’ilaprisl’eauouqu’ilestendommagé,ily
a danger de mort par électrocution !
Déconnectez d’abord la tension du secteur de tous les pôles de la prise de courant sur laquelle le chargeur
enchableestbranché(endéconnectantlecoupe-circuitautomatiquecorrespondantouendévissantle
fusible,puisendéconnectantledisjoncteurdifférentielcorrespondant).
 Débranchezensuitelechargeurenchabledelaprisedecourant,n’employezpluslechargeurenchable:
mettez-le au rebut en respectant les impératifs environnementaux.
c) Mise en service
Le mode d’emploi de la télécommande est fourni séparément. Veuillez impérativement observer les consi-
gnes de sécurité ainsi que toutes les autres informations qui y sont contenues !
• Employezuniquementunebatterie de conduitecompatibleaveclevéhicule. N’utilisez jamais lerégulateurde
vitesseviaunblocd’alimentation,pasnonplusàdesnsdetests.
 CevéhiculeaexclusivementétéconçupourunebatteriedeconduiteNiMHà6cellules(tensionnominale
de7,2V)ouunebatteriedeconduiteLiPoà2cellules(tensionnominalede7,4V).
 Encas d’utilisation de batteries de conduite avec un nombre supérieur de cellules, il existe un risque
d’incendieenraisondelasurchauffedurégulateurdevitesse.Deplus,l’entraînementduvéhiculeserait
soumisàunesurchargeetrisqueraitd’êtreendommagé(parex.différentiel).Pertedelagarantieougaran-
tie légale !
 Encasd’utilisationd’unebatteriedeconduiteLiPo,ladétectiondelasous-tensiondurégulateurdevitesse
doitêtreactivéeavantdepiloterlevéhicule.Lecascontraire,labatteriedeconduiteLiPopourraitsubirune
décharge totale et devenir alors inutilisable.
• Lorsdelamiseenservice,allumeztoujoursd’abordl’émetteur.Labatteriedeconduiteduvéhiculenedoitqu’ensuite
êtreraccordéeaurégulateurdevitesseavantdemettreenmarchecedernier.Lecascontraire,lemodèleréduit
pourraitréagirdemanièreimprévisible!