User manual
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e) Installazione dell‘accumulatore nel veicolo
Attenzione!
L‘accumulatore non deve ancora essere collegato al regolatore di velocità. Prima è necessario mettere in
funzione il trasmettitore, vedere le sezioni c) e d) del capitolo 9.
Importante!
Questo veicolo supporta esclusivamente un accumulatore NiMH a 6 celle (tensione nominale 7,2 V) o un
accumulatore LiPo a 2 celle (tensione nominale 7,4 V).
L‘utilizzo di un accumulatore con più celle può determinare il pericolo d‘incendio dovuto al surriscalda-
mento del regolatore di velocità. La trasmissione del veicolo può inoltre essere danneggiata (ad esempio
l‘ingranaggio principale o il differenziale) a causa del sovraccarico. In tal caso la garanzia decade.
Per inserire l‘accumulatore nel veicolo, rimuovere la clip
dissaggio(1).
Sollevare la linguetta di plastica (2).
Ora inserire l‘accumulatore in modo che il relativo cavo di
collegamento sia rivolto verso l‘asse anteriore.
Quindi riposizionare la linguetta di plastica con la clip di
ssaggiosultelaio.
f) Collegamento dell‘accumulatore al regolatore di velocità
Per evitare l‘improvvisa attivazione delle ruote e la partenza incontrollata dell‘automodello, ad esempio
durante la regolazione del trim della trasmissione, collocare il veicolo su una base adeguata o uno start box,
afnchéincasodiguastoleruotepossanogirareliberamente.Nontoccarelatrasmissione.Nonbloccare
le ruote.
Spegnere innanzitutto il regolatore di velocità. L‘interruttore
di accensione/spegnimento (1) si trova sul lato del regola-
tore di velocità (3).
Accendere quindi il trasmettitore, se non è già stato fatto,
come illustrato nelle sezioni c) e d) del capitolo 9.
Ora collegare l‘accumulatore al connettore (3) del regola-
tore di velocità.
Fare attenzione alla polarità corretta (cavo rosso = più/+,
cavo nero = meno/-).
Non esercitare alcuna forza quando si effettua il collega-
mento. Fare attenzione che i cavi non niscano nella
trasmissione del veicolo o nel meccanismo di sterzo. Se
necessario,ssarlicondellefascettestringicavo.
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