User manual
22
b)Ustawieniezbieżnościkół
Zbieżnośćkół(zbieżność=rys.„A“,rozbieżność=rys.„B“)oznaczausta-
wieniepowierzchnikółwzględemkierunkujazdy.
Podczasjazdywskutekdziałaniaoporówtoczeniakołasązprzoduroz-
chylaneiwzwiązkuztymniesąustawionerównolegledokierunkujazdy.
Aby to skompensować, można ustawić koła stojącego pojazdu w taki
sposób,abybyłylekkoskierowanedowewnątrz.Zbieżnośćdajeponadto
lepszeboczneprowadzenieoponyidziękitemuuzyskujesiębezpośrednie
oddziaływanieukładukierowniczego.
Jeśli układ kierowniczy ma działać bardziej miękko, można to uzyskać
przezodpowiednieustawienierozbieżności,tzn.kołastojącegopojazdu
sąskierowanenazewnątrz.
Kątwiększyniż3°przyzbieżności(A)lubrozbieżności(B)powodujeproblemyzopanowaniempojazdu
orazniższąprędkość,ponadtoszybciejzużywająsięopony.
Powyższyrysunekprzedstawiaustawieniekółwsposóbznacznieprzesadzony,abywyraźniewidoczna
byłaróżnicamiędzyzbieżnościąarozbieżnością.Pojazdztakustawionymikołamibędziesiębardzoźle
prowadził!
Ustawieniezbieżnościkółprzedniejosi:
Zbieżność/rozbieżnośćkółnaprzedniejosimożnaustawić
obracającpoprzecznydrążek kierowniczy(1). Ponieważ
drążekkierowniczymapojednymgwincielewymiprawym,
nietrzebagowymontowywaćdoustawienia.
Należyzawszetaksamozmieniaćpołożenieobydwukie-
rowniczych lewegoiprawegokołajednejosi,ponieważ
wprzeciwnymraziekonieczne będzie przestawienie re-
gulacjinanadajnikulubnawetkorektasterowaniaprzez
układ kierowniczy (np. zmianaustawieniadrążkawspo-
magania lub inne połączenie ramienia wspomagania z
serwem).
Ustawieniezbieżnościkółtylnejosi:
Zbieżnośćkółnatylnejosijestustawionanastałeiniemamożliwościjejzmiany.
¦¦
A
B
1