Use and Care Manual
10 Section 6 — entretien
Figure 6-3
Entretien de la bougie
AVERTISSEMENT : Ne vérifiez pas le fonctionnement de la
bougie si celle-ci est débranchée. Ne faites pas tourner le moteur si
la bougie n’est pas installée.
Pour assurer le bon fonctionnement du moteur, l’écartement de la bougie
doit être correct et la bougie ne doit pas être encrassée.
1. Dégagez la gaine de la bougie et utilisez une clé à bougie pour la
démonter. Voir la Figure 6-4.
Bougie
Spark Plug
Boot
Figure 6-4
AVERTISSEMENT : Le silencieux sera chaud si le moteur vient
d’être arrêté. Faites très attention de ne pas le toucher.
2. Examinez attentivement la bougie. Jetez-la si elle
paraît usée ou si l’isolateur est fendu ou écaillé. Nettoyez la bougie
avec une brosse à bougie si vous voulez l’utiliser à nouveau.
3. Mesurez l’écartement de la bougie avec une jauge d’écartement.
Ajustez au besoin en pliant l’électrode de côté. Voir la Fig. 6-5.
L’écartement doit mesurer 0,030 po.
Électrode
0.030 po
Figure 6-5
4. Vérifiez que la rondelle de la bougie est en bon état et filetez la bougie à la
main pour éviter de déformer les filets.
AVERTISSEMENT : Avant d’incliner le moteur ou l’équipement
pour vider l’huile, videz le réservoir en laissant le moteur tourner
jusqu’à ce qu’il tombe en panne d’essence.
3. Replacez le bouchon de l’orifice de vidange et serrez-
le à fond.
4. Faites le plein avec l’huile recommandée (voir le chapitre Utilisation)
et vérifiez le niveau d’huile. Voir la Fig. 6-2.
5. Resserrez le bouchon de remplissage de l’huile.
IMPORTANT : L’huile à moteur usagée peut causer le cancer de la peau en
cas de contact répété et prolongé avec la peau. Ceci est peu probable, sauf
en cas de manipulation quotidienne de l’huile. Il est toutefois recommandé
de se laver les mains avec de l’eau et du savon dès que possible après tout
contact.
REMARQUE : Veuillez disposer de l’huile usagée selon les règlements
protégeant l’environnement. Nous vous conseillons de remettre l’huile
usagée, dans un contenant fermé, à une station service qui pourra la
recycler. Ne la jetez pas dans les ordures et ne la déversez pas sur le sol.
Entretien du filtre à air
AVERTISSEMENT : N’utilisez jamais d’essence ou des solvants
à point d’éclair bas pour nettoyer la cartouche. Un incendie ou une
explosion peut survenir.
IMPORTANT : Ne faites jamais fonctionner le moteur si le filtre à
air n’est pas en place, car cela causera l’usure très rapide du moteur.
REMARQUE : Les moteurs avec un système de démarrage à amorce
sont équipés d’un élément de filtre à air en mousse. Les moteurs avec un
système de démarrage à étrangleur sont équipés d’un élément de filtre à
air en papier. Suivez les instructions correspondantes ci-dessous.
Filtre en mousse
1. Retirez le couvercle du filtre à air dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre puis en le relevant. Voir la Figure 6-2. Nettoyez le pré-
filtre en mousse ou remplacez-le s’il est endommagé.
Figure 6-2
2. Pour nettoyer le filtre en mousse, retirez-le de la base du filtre à
air et lavez-le avec un détersif liquide doux et de l’eau. Pressez la
cartouche en mousse pour éliminer la saleté et l’eau. Ne tordez pas le
filtre car ceci pourrait l’endommager ou le déchirer. Laissez-le sécher
complètement avant de l’utiliser à nouveau. Huilez la cartouche avec
une huile à moteur légère..
3. Pour nettoyer le filtre en mousse,
Filtre à air en papier
4. Retirez le couvercle du filtre à air dans le sens inverse des aiguilles
d’une montre puis en le relevant. Voir la Figure 6-3.
NOTE: Les filtres en papier ne peuvent pas être nettoyés et ils
doivent être remplacés une fois par an toutes les 100 heures
de fonctionnement, plus souvent dans des conditions très
poussiéreuses.