Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los parámetros
13B
13B-EDC15-176
EDC15 C13
N°°
°°
de programa: CB
N°°
°°
Vdiag: 1D
PR132
CAUDAL DE AIRE
CONSIGNAS
No debe haber ningún fallo presente.
Efectuar este diagnóstico:
– después de haber encontrado una incoherencia en el menú "parámetro",
– o tras un efecto cliente (falta de potencia, humo...).
Controlar el circuito de admisión de aire (desde la entrada del filtro de aire hasta el tubo de admisión, aplicar el
test 4):
– no obturación de la entrada de la carcasa del filtro de aire y no colmatado de su filtro,
– ausencia de cuerpos extraños en la rejilla del caudalímetro de aire (control visual únicamente, aplicar el test 5),
– en caso contrario sustituir el caudalímetro, verificar y limpiar el filtro de aire,
– conformidad de la conexión del circuito de reciclaje de los vapores de aceite,
– estanquidad y no obturación del circuito de aire de baja y de alta presión: conductos, presencia y apriete de las
abrazaderas de fijación, montaje del captador de presión de sobrealimentación, cambiador, etc.,
– controlar que la mariposa de admisión esté abierta (mando de la mariposa apoyado en el cuerpo del cajetín
difusor).
Efectuar las reparaciones necesarias.
Verificar la conformidad eléctrica de las alimentaciones del caudalímetro de aire:
circuito potencia: + 12 V vía 4 y masa batería vía 6
circuito captador: + 5 V vía 3 y masa calculador vía 2
Verificar la continuidad, el aislamiento y la ausencia de resistencia parásita en la unión entre:
Calculador de control del motor, conector B vía A3 vía 5 del conector del caudalímetro
Caudalímetro conectado, vehículo bajo contacto y motor parado:
– Controlar la tensión entre las vías 2 y 5 del caudalímetro,
– si el valor no es de 0,6 V ±±
±±
0,1, sustituir el caudalímetro.
Control del funcionamiento de la válvula de recirculación de los gases de escape:
Aplicar el test 9, parte A.
TRAS LA
REPARACIÓN
Reanudar el control de conformidad desde el principio.
EDC15_V1D_PR132