Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los mandos
13B
13B-EDC15-189
EDC15 C13
N°°
°°
de programa: CB
N°°
°°
Vdiag: 1D
AC037
RELÉ DE PRECALENTAMIENTO
CONSIGNAS
Este mando se efectúa únicamente si el fallo DF186 "Circuito bujías de
precalentamiento" o el DF017 "Circuito mando cajetín de precalentamiento" está
presente o memorizado y si no hay ningún otro fallo presente.
Consultar la Nota Técnica "Esquemas eléctricos" del vehículo para localizar los
fusibles y relés concernidos.
Antes de seguir el método de diagnóstico siguiente, verificar que la tensión de la batería no sea inferior a
12 V. En caso contrario, recargar la batería.
Etapa 1:
Con ayuda de un multímetro equipado con una pinza amperimétrica, reagrupar los 4 hilos de alimentación de las
bujías de precalentamiento.
Activar el mando AC037 "Relé de precalentamiento" y medir la intensidad consumida por las 4 bujías de
precalentamiento.
Si la corriente consumida no está comprendida entre 60 y 80 A, pasar a la etapa 2, si no, fin del diagnóstico.
Etapa 2:
Controlar las conexiones del cajetín de precalentamiento, de las bujías de precalentamiento y del calculador de
inyección.
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia de las bujías de precalentamiento. Si esta resistencia es > 2 ΩΩ
ΩΩ
, sustituir la o las bujías
defectuosas.
Verificar la continuidad y la ausencia de resistencia parásita entre:
cajetín de precalentamiento vía 1 bujía de precalentamiento del cilindro 3
cajetín de precalentamiento vía 2 bujía de precalentamiento del cilindro 4
cajetín de precalentamiento vía 6 bujía de precalentamiento del cilindro 1
cajetín de precalentamiento vía 7 bujía de precalentamiento del cilindro 2
Controlar el estado del fusible (70 A) de alimentación del cajetín de precalentamiento. Sustituirlo si es necesario.
Verificar, a continuación, la presencia del + 12 V en la vía 3 del conector del relé de precalentamiento.
Verificar la continuidad y la ausencia de resistencia parásita entre:
Calculador de inyección conector B vía H2 Vía 9 del conector del cajetín de precalentamiento
Calculador de inyección conector B vía G1 Vía 8 del conector del cajetín de precalentamiento
Si el fallo persiste, sustituir el cajetín de precalentamiento.
TRAS LA
REPARACIÓN
Reanudar el control de conformidad desde el principio.