Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los mandos
13B
13B-EDC15-190
EDC15 C13
N°°
°°
de programa: CB
N°°
°°
Vdiag: 1D
AC038
RELÉ GMV VELOCIDAD LENTA
CONSIGNAS
No debe haber ningún fallo presente o memorizado.
Efectuar este diagnóstico tras un problema de refrigeración del motor o del
acondicionador de aire.
Consultar la Nota Técnica "Esquemas eléctricos" del vehículo para localizar los
fusibles y relés concernidos.
Si, durante el mando AC038 "Relé GMV de velocidad lenta", el relé "grupo motoventilador de velocidad
lenta" no funciona:
Efectuar un control del soporte del relé "grupo motoventilador de velocidad lenta" y de las conexiones del
calculador de control del motor.
Reparar si es necesario.
Si el problema persiste, verificar el pilotaje del relé por el calculador del motor de la siguiente forma:
Desconectar el relé "grupo motoventilador de velocidad lenta", colocar una resistencia de 50 a 100 ΩΩ
ΩΩ
en el
soporte de relés en lugar de la bobina y conectar un voltímetro como sigue:
– borne positivo en + 12 V batería,
– borne negativo en la vía 11 del soporte del relé "grupo motoventilador de velocidad lenta".
Borrar el fallo, ejecutar el mando AC038.
Si el voltímetro indica la tensión de la batería (tres ciclos ON-OFF de 2 s), sustituir el relé.
Si el voltímetro no indica la tensión de la batería (tres ciclos ON-OFF de 2 s), contactar con el teléfono técnico.
Si el relé "grupo motoventilador de velocidad lenta" está alimentado por el mando AC038, pero hay un
problema de activación del grupo motoventilador, verificar mediante el esquema eléctrico:
La conformidad del maxi-fusible del grupo motoventilador.
La continuidad de la unión entre la vía 9 del soporte del relé "grupo motoventilador de velocidad lenta" y la
vía 1 de la resistencia de velocidad lenta.
La conformidad de la resistencia de velocidad lenta (resistencia y conexiones).
La continuidad de la unión entre la vía 2 del conector de la resistencia de velocidad lenta y la vía 1 del conector
del grupo motoventilador.
La conformidad del grupo motoventilador y la continuidad de su vía 2 hacia la masa.
Efectuar las reparaciones necesarias.
TRAS LA
REPARACIÓN
Reanudar el control de conformidad desde el principio.