Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Test
13B
13B-EDC15-213
EDC15 C13
N°°
°°
de programa: CB
N°°
°°
Vdiag: 1D
TEST 2
Aclarado bomba de alta presión
Para la bomba CP1 ¡únicamente!
Esta operación provoca la evacuación hacia el circuito de retorno de eventuales partículas que pueden bloquear
o perturbar el funcionamiento del regulador de presión. Después, estas partículas quedan atrapadas en el filtro de
gasóleo.
Para realizar este aclarado, hay que poner presión al circuito de cebado de la bomba de alta presión y pilotar
simultáneamente la electroválvula de regulación de presión de la rampa.
Procedimiento: (consultar la Nota Técnica "Esquemas eléctricos" del vehículo)
– Con el contacto cortado:
– Extraer el relé de la bomba de baja presión.
– En la caja de fusible motor y relé, puentear el circuito de potencia del relé de la bomba de baja presión.
– Conectar el útil de diagnóstico y poner el contacto.
– Entrar en comunicación y después en modo "mando".
– Lanzar 3 a 5 veces el mando AC035 "Electroválvula de presión de carburante".
– Cortar el contacto.
– Retirar el shunt y poner el relé de la bomba de alta presión.
– Poner el contacto y entrar en comunicación.
– Borrar el fallo "relé de la bomba de baja presión".
– Arrancar el motor y obtener los valores de presión de la rampa.
Si la operación ha mejorado los valores de presión de la rampa:
Reanudar el proceso de rociado hasta completarlo. Durante la prueba en carretera que se hará a continuación,
efectuar varios "pie a fondo" para sacar las impurezas hacia el depósito.
Fin de la operación.
Si la operación no ha cambiado en nada los valores de presión de la rampa:
Reanudar (o efectuar) el diagnóstico "AC035" etapa 2.