Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Test
13B
13B-EDC15-218
EDC15 C13
N°°
°°
de programa: CB
N°°
°°
Vdiag: 1D
TEST 4
Control del circuito de admisión de aire sobrealimentada
Con el motor parado: Control de la
estanquidad (fuga o entrada de aire) del
circuito de aire de baja y de alta presión
(antes / después del turbocompresor).
Buscar partes anormalmente grasientas del circuito
que ponen de manifiesto un falta de estanquidad.
Controlar:
– El estado y el montaje de los conductos (cuerpos
extraños, suciedades, desencajados, aplastados,
rotos, perforados, cortados, apriete de los tornillos
de fijación …).
– La presencia, el estado y el montaje de las juntas.
– La presencia y el apriete de las abrazaderas.
– El montaje del captador de presión de
sobrealimentación.
Efectuar las reparaciones necesarias.
Controlar:
– La no obturación de la entrada y de la salida de la
carcasa del filtro de aire.
– El estado y el montaje de la carcasa del filtro de
aire (desencajada, rota, perforada …).
– La limpieza, la conformidad y la no-deformación
del elemento filtrante.
– El caudalímetro de aire: aplicar el test 5.
Efectuar las reparaciones necesarias.
Controlar la ausencia de fuga a la altura del colector
de escape, en particular en el interfaz colector de
escape / turbocompresor.
Control del escape: aplicar el test 1.
Efectuar las reparaciones necesarias.
Controlar el estado del intercambiador aire-aire:
– la suciedad,
– las fugas (vehículo parado, estabilizar el régimen
entre 3.500 r.p.m. y 4.000 r.p.m. y verificar la
ausencia de fugas).
Sustituir si es necesario.
FIN DEL TEST.
Control del filtro de aire.
Si el motor está equipado, verificar:
– que la mariposa de admisión (mariposa
estranguladora) esté abierta (AC067
"Mariposa de admisión", ETAPA B),
– el estado del mariposa de admisión:
– apriete de los tornillos de fijación,
– fisuras de la mariposa de admisión.
– que la mariposa de turbulencia esté en
reposo (AC013 "Mariposa de
turbulencia", etapa 2).
Efectuar las reparaciones necesarias.
Sustituir si es necesario.