Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Test
13B
13B-EDC15-221
EDC15 C13
N°°
°°
de programa: CB
N°°
°°
Vdiag: 1D
TEST 6
Mando por depresión de un turbocompresor
de geometría fija
Con el motor parado:
Controlar, con la mano, si la varilla de la
válvula de regulación está bloqueada.
¿La varilla está bloqueada?
NO
Al ralentí, el mando de la electroválvula de
sobrealimentación: 85% RCO*,
desconectar el conector eléctrico de la
electroválvula y observar en el mismo
instante si la varilla de mando de la
wastegate se desplaza.
¿La varilla de la wastegate se desplaza de
tope a tope?
NO
Controlar el estado de los conectores de la
electroválvula de sobrealimentación
(oxidación, terminal doblado …).
Medir la resistencia de la electroválvula
entre sus vías 1 y 2. Debe ser de:
15,4 Ω ± 0,7 a + 20˚C para una
electroválvula Pierburg.
¿La electroválvula es conforme?
SÍ Sustituir el turbocompresor.
SÍ
El circuito de mando de la sobrealimentación
funciona con normalidad.
NO Sustituir la electroválvula de sobrealimentación.
SÍ
Asegurar la continuidad y el aislamiento respecto al
+ 12 V y a la masa de la unión entre la vía L2 del
conector B del calculador del motor y de la vía 1 del
conector de la electroválvula de sobrealimentación.
Asegurar la continuidad y el aislamiento respecto a
la masa de la unión entre el 12 V después del relé
de inyección y de la vía 2 del conector de la
electroválvula de sobrealimentación.
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siguiente)
* RCO: Relación Cíclica de Apertura.