Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Test
13B
13B-EDC15-232
EDC15 C13
N°°
°°
de programa: CB
N°°
°°
Vdiag: 1D
TEST 10
Mal funcionamiento de los inyectores
PARTE A
Control del equilibrio de la regulación carburante inyector por inyector:
– En el CLIP, elegir la sub-función "Circuito de carburante".
– Con el motor al ralentí, temperatura del carburante > 50°°
°°
C, visualizar los valores de corrección de caudal,
inyector por inyector, es decir PR364, PR405, PR406 y PR365 (CORRECCIÓN CAUDAL DE CARBURANTE
CILINDRO N° 1, N° 2, N° 3 y N° 4).
El valor normal de corrección de caudal para un inyector es del orden de ± 1 mm
3
/golpe. Esta tolerancia puede
aumentar con el tiempo, pero indica una anomalía inyector / cilindro si sobrepasa ± 5 mm
3
/golpe.
1) Si al menos uno de estos valores > + 5 mm
3
/golpe
– Controlar el juego en las válvulas.
– Controlar el estado del motor con la función "test de las compresiones" disponible en Clip Technic o medir la
compresión de los cilindros con el útil especializado.
– Si el test de las compresiones revela un fallo en un cilindro, efectuar las reparaciones necesarias.
– Si la compresión es conforme, verificar la conformidad de montaje del inyector según el proceso descrito en
el "Manual de Reparación", y después controlar de nuevo la regulación carburante inyector por inyector. Si
el efecto cliente persiste, sustituir el inyector*.
– Ver párrafo "parte B", para la validación del diagnóstico.
2) Si al menos uno de estos valores < - 5 mm
3
/golpe
– Controlar el juego en las válvulas.
– Controlar el nivel y el estado del aceite del motor.
– Extraer el inyector que tenga la corrección más fuerte.
– Si hay contaminación debido al gasóleo, verificar el estado del cilindro concernido (cilindro, pistón, válvulas).
– Sustituir el inyector.
– Ver el párrafo "Parte B", para la validación del diagnóstico.
*Nota:
Antes de sustituir un inyector, verificar la presencia y la conformidad de su arandela de estanquidad (consultar el
método de control en el Árbol de localización de averías "Falta de rendimiento").
Después de sustituir un inyector y si el IMA está en servicio, seguir el proceso de programación de los códigos
de los inyectores (consultar el inicio de la nota "Sustitución de órganos").
ATENCIÓN
Para la extracción / reposición de los inyectores, respetar las consignas de limpieza y de seguridad (consultar el
capítulo 13B del Manual de Reparación).