Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Glosario
13B
13B-EDC15-235
EDC15 C13
N°°
°°
de programa: CB
N°°
°°
Vdiag: 1D
Diagnóstico - Glosario
(R = Resistencia)
Calculador de inyección 112 vías
Inyector 0,33 Ω a + 20°C / 2 Ω maxi
Regulador de caudal (bomba de
alta presión)
R = 3 Ω a + 20 °C
Captador de régimen del motor R = 235 Ω ± 35 a + 23°C (en G9)
Captador de régimen del motor R = 800 Ω ± 80 a + 20°C (en F9)
Captador del árbol de levas Captador de efecto hall
Captador de presión de la rampa Atornillado en la rampa
Limitador de presión en la
bomba CP3
Inicio de apertura ~ 1.450 bares, apertura máxima a 1.650 bares
(atornillado en la rampa)
Electroválvula de limitación de
sobrealimentación
15,4 Ω ± 0,7 a + 20°C (marca PIERBURG)
Electroválvula de mariposa de
admisión
46 Ω ± 3 a + 25°C
Captador del pedal del acelerador R pista 1 = 1.200 Ω ± 480
R pista 2 = 1.700 Ω ± 680
Captador de temperatura del aire R = 3714 Ω ± 161 a + 10°C / 2448 Ω ± 90 a + 20°C / 1671 Ω ± 59 a + 30°C
Captador de temperatura del
gasóleo
R = 3820 Ω ± 282 a + 10°C / 2050 Ω ± 100 a + 25°C / 810 Ω ± 47 a + 50°C
Captador de temperatura del agua
del motor
R = 2252 Ω ± 112 a 25°C / 811 Ω ± 39 a 50°C /283 Ω ± 8 80°C
Caudalímetro de aire Vía 1: señal temperatura del aire
Vía 2: - caudalímetro
Vía 3: + 5 V Caudalímetro
Vía 4: + 12 V batería
Vía 5: señal caudal de aire
Vía 6: masa
Válvula de recirculación de los
gases de escape (marca Pierburg)
R entre las vías 1 y 5 (bobina) = 8 Ω ± 0,5 a + 20°C
R entre sus vías 2 y 4: 2.400 Ω a 5.600 Ω, a + 20°C
R entre sus vías 2 y 6: 1.900 Ω a 6.400 Ω, a + 20°C
R entre sus vías 4 y 6: 800 Ω a 3.800 Ω, a + 20°C
Bujía de precalentamiento R = 0,4 Ω a 0,9 Ω
Corriente máxima consumida: 28 A a 0 s / 12 A a 10 s / 7 A después de
30 segundos
Termosumergidos R = 0,45 Ω ± 0,05 a + 20°C