Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-EDC16-Vd08,10,14-30
Inyección EDC16
N°°
°°
Programa: C1
N°°
°°
Vdiag: 08, 10, 14
DF004
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CIRCUITO CAPTADOR DE PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN
CO.0 : circuito abierto o cortocircuito a masa
CC.1 : cortocircuito al + 12 V
1.DEF : incoherencia de la señal
CONSIGNAS
Prioridad en caso de acumulación de los fallos:
En caso de acumulación de fallos DF004 y DF011 "Tensión de alimentación n°°
°°
1 de
los captadores", tratar con prioridad el fallo DF011.
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras un arranque o una prueba en carretera.
Particularidades:
Utilizar el bornier Elé. 1681 para cualquier intervención a la altura de los conectores
del calculador de inyección.
Si el fallo está presente:
– la función EGR está inhibida,
– la presión de sobrealimentación está en modo degradado, PR041 = 750 mbares.
Si CO.0 o CC.1 presente, el testigo de gravedad 1 está encendido.
CO.0
CONSIGNAS Nada que señalar.
Controlar las conexiones del captador de presión de sobrealimentación.
Controlar las conexiones del calculador de inyección.
Reparar si es necesario.
Verificar la continuidad y el aislamiento respecto a la masa de las uniones siguientes:
Calculador de inyección conector B marrón de 48 vías, vía K2 Vía 3 conector del captador de
presión de sobrealimentación
Calculador de inyección conector B marrón de 48 vías, vía G4 Vía 1 conector del captador de
presión de sobrealimentación
Calculador de inyección conector B marrón de 48 vías, vía D4 Vía 2 conector del captador de
presión de sobrealimentación
Reparar si es necesario.
Si el fallo persiste, sustituir el captador de presión de sobrealimentación.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los eventuales fallos.
Realizar una prueba en carretera y después un nuevo control mediante el útil de
diagnóstico.
EDC16_V14_DF004