Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-EDC16-Vd08,10,14-34
Inyección EDC16
N°°
°°
Programa: C1
N°°
°°
Vdiag: 08, 10, 14
DF007
CONTINUACIÓN
CO.1
CONSIGNAS Nada que señalar.
Controlar las conexiones del captador de presión del raíl.
Controlar las conexiones del calculador de inyección.
Reparar si es necesario.
Verificar la continuidad y el aislamiento respecto al + 12 V de las uniones siguientes:
Calculador de inyección conector marrón B de 48 vías vía G3 Vía 2 captador de presión del raíl
Calculador de inyección conector marrón B de 48 vías vía C4 Vía 1 captador de presión del raíl
Calculador de inyección conector marrón B de 48 vías vía A4 Vía 3 captador de presión del raíl
Reparar si es necesario.
Si el problema persiste, sustituir el captador de presión de la rampa y apretarlo a 35 ±±
±±
5 N.m.
Respetar las consignas de seguridad indicadas en el capítulo "Preliminares".
1.DEF
2.DEF
CONSIGNAS Nada que señalar.
Controlar las conexiones del captador de presión del raíl.
Controlar las conexiones del calculador de inyección.
Reparar si es necesario.
Verificar la continuidad y la ausencia de resistencias parásitas de las uniones siguientes:
Calculador de inyección conector marrón B de 48 vías vía G3 Vía 2 captador de presión del raíl
Calculador de inyección conector marrón B de 48 vías vía A4 Vía 3 captador de presión del raíl
Calculador de inyección conector marrón B de 48 vías vía C4 Vía 1 captador de presión del raíl
Reparar si es necesario.
Bajo contacto, motor parado desde hace más de 1 minuto:
Visualizar el parámetro PR038 "Presión del raíl" en la pestaña "Circuito de carburante, Función control del
motor"
– Si la presión es inferior a 50 bares, el captador es conforme.
En este caso, contactar con el teléfono técnico.
– Si la presión es superior a 50 bares, sustituir el captador de presión del raíl y apretarlo a 35 ±±
±±
5 N.m.
Respetar las consignas de seguridad indicadas en el capítulo "Preliminares".
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los eventuales fallos.
Realizar una prueba en carretera y después un nuevo control mediante el útil de
diagnóstico.