Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-EDC16-Vd08,10,14-48
Inyección EDC16
N°°
°°
Programa: C1
N°°
°°
Vdiag: 08, 10, 14
DF017
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CIRCUITO MANDO CAJETÍN DE PRECALENTAMIENTO
CC.1 : cortocircuito al + 12 V
CC.0 : circuito abierto o cortocircuito a masa
CO : circuito abierto
1.DEF : anomalía electrónica interna
CONSIGNAS
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras varios intentos de arranque del motor.
Particularidades:
Si el fallo está presente, el arranque del vehículo es difícil incluso imposible en frío.
Utilizar el bornier Elé. 1681 para cualquier intervención a la altura de los conectores
del calculador de inyección.
CC.1
CONSIGNAS Nada que señalar.
Controlar las conexiones del cajetín de precalentamiento y de los cables de alimentación de las bujías de
precalentamiento.
Controlar las conexiones del calculador de inyección.
Reparar si es necesario.
Verificar el estado del fusible de alimentación F2 (70A) de la platina de fusibles de alimentación de potencia.
Verificar la continuidad y el aislamiento respecto al + 12 V de las uniones siguientes:
Calculador de inyección conector C, gris de 32 vías vía E2 Vía 8 cajetín de precalentamiento
Calculador de inyección conector C, gris de 32 vías vía A4 Vía 3 cajetín de precalentamiento
Reparar si es necesario.
Si el fallo persiste, sustituir el cajetín de precalentamiento.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los eventuales fallos.
Realizar una prueba en carretera y después un nuevo control mediante el útil de
diagnóstico.
EDC16_V14_DF017