Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-EDC16-Vd08,10,14-49
Inyección EDC16
N°°
°°
Programa: C1
N°°
°°
Vdiag: 08, 10, 14
DF017
CONTINUACIÓN
CC.0
CO
CONSIGNAS
Particularidades:
Si el cajetín de precalentamiento está en cortocircuito a
masa hay un riesgo de que las bujías sean activadas
permanentemente.
Las bujías de precalentamiento y el motor pueden estar
dañados.
Controlar las conexiones del cajetín de precalentamiento y de los cables de alimentación de las bujías de
precalentamiento.
Controlar las conexiones del calculador de inyección.
Reparar si es necesario.
Verificar el estado del fusible de alimentación F2 (70A) de la platina de fusibles de alimentación de potencia.
Verificar la continuidad y el aislamiento respecto a la masa de la unión siguiente:
Calculador de inyección conector C, gris de 32 vías vía A4 Vía 3 cajetín de precalentamiento
Calculador de inyección conector C, gris de 32 vías vía E2 Vía 8 cajetín de precalentamiento
Reparar si es necesario.
Si el fallo persiste, sustituir el cajetín de precalentamiento.
1.DEF
CONSIGNAS Nada que señalar.
Controlar las conexiones del cajetín de precalentamiento y de los cables de alimentación de las bujías de
precalentamiento.
Controlar las conexiones del calculador de inyección.
Reparar si es necesario.
Verificar el estado del fusible de alimentación F2 (70A) de la platina de fusibles de alimentación de potencia.
Verificar la continuidad y el aislamiento respecto a la masa de las uniones siguientes:
Calculador de inyección conector C, gris de 32 vías vía A4 Vía 3 cajetín de precalentamiento
Calculador de inyección conector C, gris de 32 vías vía E2 Vía 8 cajetín de precalentamiento
Reparar si es necesario.
Si el fallo persiste, sustituir el cajetín de precalentamiento.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los eventuales fallos.
Realizar una prueba en carretera y después un nuevo control mediante el útil de
diagnóstico.