Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-EDC16-Vd08,10,14-62
Inyección EDC16
N°°
°°
Programa: C1
N°°
°°
Vdiag: 08, 10, 14
DF043
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CIRCUITO INYECTOR CILINDRO 4
CC.1 : cortocircuito al + 12 V
CO : circuito abierto
CC : cortocircuito
1.DEF : mando inyectores
CONSIGNAS
Condición de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras un arranque del motor.
Particularidades:
Si CC.1, CC, ó 1.DEF presente, encendido del testigo de gravedad 2.
Si CO presente, encendido del testigo de gravedad 1.
Si CO siempre presente tras tres ciclos de arranque, encendido del testigo OBD.
Utilizar el bornier Elé. 1681 para cualquier intervención a la altura de los conectores
del calculador de inyección.
Si DF043 presente, la inyección en el cilindro 4 está inhibida.
IMPORTANTE
Este fallo puede aparecer tras una agresión en el cableado.
Seguir el proceso descrito en el "Control del cableado" de la parte preliminares.
Este control permite verificar el estado y la conformidad del cableado del motor.
CC.1
CO
CONSIGNAS Nada que señalar.
Controlar las conexiones del inyector n° 4.
Controlar las conexiones del calculador de inyección.
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia del inyector n° 4 entre las vías 1 y 2.
Si la resistencia no es de 0,33 ΩΩ
ΩΩ
a 20°°
°°
C, sustituir el inyector n° 4.
Verificar la continuidad y el aislamiento respecto al + 12 V de las uniones siguientes:
Calculador de inyección conector C, gris de 32 vías vía H3 Vía 2 inyector n° 4
Calculador de inyección conector C, gris de 32 vías vía G1 Vía 1 inyector n° 4
Si el fallo persiste, sustituir el inyector n° 4.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los eventuales fallos.
Realizar una prueba en carretera y después un nuevo control mediante el útil de
diagnóstico.
EDC16_V14_DF043