Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-EDC16-Vd08,10,14-66
Inyección EDC16
N°°
°°
Programa: C1
N°°
°°
Vdiag: 08, 10, 14
DF047
PRESENTE
O
MEMORIZADO
TENSIÓN ALIMENTACIÓN DEL CALCULADOR
1.DEF : tensión fuera de tolerancia
CONSIGNAS
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras una tentativa de arranque o con el motor girando.
Particularidades:
Tensión de funcionamiento del calculador: 9 V < tensión de funcionamiento < 16 V.
Una tensión de la batería muy baja puede provocar el encendido del testigo de fallo
gravedad 1.
El arranque del motor pasa a ser imposible.
Utilizar el bornier Elé. 1681 para cualquier intervención a la altura de los conectores
del calculador de inyección.
Controlar el estado de los fusibles FM3 30A y FM6 10A.
Sustituir si es necesario.
Extraer el relé R8 de alimentación del calculador y controlar su funcionamiento. Si éste falla, sustituirlo.
Controlar la alimentación en + 12 V APC de las vías siguientes:
– Vía G1 del conector A negro del calculador de inyección
– Vía D1 del conector A negro del calculador de inyección
Si no hay alimentación en la vía G1 del conector A negro del calculador de inyección, verificar la continuidad y
la ausencia de resistencia parásita entre:
Vía G1 Soporte del relé R8 vía 13
Reparar si es necesario.
Si no hay alimentación en la vía D1 del conector A negro del calculador de inyección, verificar la continuidad y
la ausencia de resistencia parásita entre:
Vía D1 Caja de fusibles motor y relés vía 28
Reparar si es necesario.
Si se efectúan todos estos controles y no hay ningún elemento que falla, verificar la continuidad y la ausencia
de resistencia parásita entre:
Calculador de inyección conector B marrón vía E1 Soporte del relé R8 vía 15
Reparar si es necesario.
Si el fallo persiste, contactar con el teléfono técnico.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los eventuales fallos.
Realizar una prueba en carretera y después un nuevo control mediante el útil de
diagnóstico.
EDC16_V14_DF047