Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-EDC16-Vd08,10,14-80
Inyección EDC16
N°°
°°
Programa: C1
N°°
°°
Vdiag: 08, 10, 14
DF056
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CIRCUITO CAPTADOR CAUDAL DE AIRE
CC.1 : cortocircuito al + 12 V
CO.0 : circuito abierto o cortocircuito a masa
1.DEF : offset en umbral mínimo
2.DEF : offset en umbral máximo
3.DEF : parámetro en tope máximo
4.DEF : parámetro en tope mínimo
CONSIGNAS
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras realizar una prueba en carretera.
Particularidades:
Utilizar el bornier Elé. 1681 para cualquier intervención a la altura de los conectores
del calculador de inyección.
CC.1
CONSIGNAS Nada que señalar.
Controlar las conexiones del captador de caudal de aire.
Controlar las conexiones del calculador de inyección.
Reparar si es necesario.
Verificar la continuidad y el aislamiento respecto al + 12 V de las uniones siguientes:
Calculador de inyección conector B marrón de 48 vías vía G2 Vía 1 captador de caudal de aire
Calculador de inyección conector B marrón de 48 vías vía E2 Vía 2 captador de caudal de aire
Calculador de inyección conector B marrón de 48 vías vía G1 Vía 5 captador de caudal de aire
Calculador de inyección conector B marrón de 48 vías vía B4 Vía 3 captador de caudal de aire
Masa motor Vía 6 captador de caudal de aire
Si el fallo persiste, sustituir el captador de caudal de aire.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los eventuales fallos.
Realizar una prueba en carretera y después un nuevo control mediante el útil de
diagnóstico.
EDC16_V14_DF056