Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-EDC16-Vd08,10,14-92
Inyección EDC16
N°°
°°
Programa: C1
N°°
°°
Vdiag: 08, 10, 14
DF176
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CIRCUITO GMV VELOCIDAD LENTA
CO : circuito abierto
CC.0 : cortocircuito a masa
CC.1 : cortocircuito al + 12 V
1.DEF : incoherencia de la señal
CONSIGNAS
Condición de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras:
– una prueba de arranque del motor o con el motor girando,
– un pilotaje del mando AC038 "Relé GMV velocidad lenta".
Particularidades:
Utilizar el bornier Elé. 1681 para cualquier intervención a la altura de los conectores
del calculador.
CO
CONSIGNAS Nada que señalar.
Controlar la alimentación en + 12 V después del relé en el soporte del relé R09 vía 10.
Controlar el estado de las conexiones y el correcto funcionamiento del relé R09.
Sustituirlo si es necesario.
Verificar la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión siguiente:
Calculador de inyección conector C gris vía B1 Soporte del relé vía R09 11
Reparar si es necesario.
CC.0
CONSIGNAS Nada que señalar.
Controlar la continuidad y el aislamiento respecto a la masa de la unión siguiente:
Soporte del relé de alimentación del calculador
de inyección R8 vía 13
Soporte del relé grupo motoventilador de
velocidad lenta R09 vía 10
Reparar si es necesario.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los eventuales fallos.
Realizar una prueba en carretera y después un nuevo control mediante el útil de
diagnóstico.