Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-EDC16-Vd08,10,14-94
Inyección EDC16
N°°
°°
Programa: C1
N°°
°°
Vdiag: 08, 10, 14
DF177
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CIRCUITO GMV VELOCIDAD RÁPIDA
CO : circuito abierto
CC.0 : cortocircuito a masa
CC.1 : cortocircuito al + 12 V
1.DEF : incoherencia de la señal
CONSIGNAS
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras:
– una prueba de arranque motor o con el motor girando,
– un pilotaje del mando AC039 "Relé GMV velocidad rápida".
Particularidades:
Utilizar el bornier Elé. 1681 para cualquier intervención a la altura de los conectores
del calculador.
CO
CONSIGNAS Nada que señalar.
Controlar la alimentación en + 12 V después del relé en el soporte del relé grupo motoventilador R10 vía 6.
Controlar el estado de las conexiones y el correcto funcionamiento del relé R10.
Sustituirlo si es necesario.
Verificar la continuidad y la ausencia de resistencia parásita entre la unión siguiente:
Calculador de inyección conector C gris vía F2 Soporte del relé R10 vía 7
Reparar si es necesario.
CC.0
CONSIGNAS Nada que señalar.
Controlar la continuidad y el aislamiento respecto a la masa de la unión siguiente:
Soporte del relé de alimentación del calculador
de inyección R8 vía 13
Soporte del relé grupo motoventilador de
velocidad lenta R10 vía 6
Reparar si es necesario
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los eventuales fallos.
Realizar una prueba en carretera y después un nuevo control mediante el útil de
diagnóstico.