Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-EDC16-Vd08,10,14-101
Inyección EDC16
N°°
°°
Programa: C1
N°°
°°
Vdiag: 08, 10, 14
DF226
CONTINUACIÓN 1
Verificar la continuidad y el aislamiento respecto al + 12 V de la unión siguiente:
Masa batería Vía 1 de la mariposa
de admisión de aire
Calculador de inyección conector B marrón de 48 vías vía J4 Vía 3 de la mariposa
de admisión de aire
Calculador de inyección conector B marrón de 48 vías vía B2 Vía 4 de la mariposa
de admisión de aire
Reparar si es necesario.
Si el fallo persiste, sustituir la electroválvula de la mariposa de admisión de aire.
CC.0
CONSIGNAS
Este fallo aparece tras un + APC o con el motor girando con
parada del motor.
ATENCIÓN:
Después de intervenir en la mariposa de admisión, es
necesario utilizar la RZ014 "Adaptativos en fallo mariposa
de admisión de aire". Y después cortar el contacto y esperar
40 segundos antes de controlar que el PR420 "Contador de
errores de la mariposa de admisión" sea igual a 0.
Controlar las conexiones de la electroválvula de la mariposa de admisión de aire.
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia de la electroválvula de mariposa estranguladora entre sus vías 1 y 2:
La resistencia debe estar comprendida entre 43 y 49 ΩΩ
ΩΩ
a 25°°
°°
C.
Sustituir la electroválvula si la resistencia está fuera de tolerancia.
Verificar la continuidad y el aislamiento respecto a la masa de las uniones siguientes:
Calculador de inyección conector B marrón de 48 vías vía J4 Vía 3 electroválvula
de admisión de aire
Calculador de inyección conector B marrón de 48 vías vía B2 Vía 4 de la mariposa
de admisión de aire
Verificar la presencia del + 12 V después del relé en la vía 2 del conector del colector de admisión de aire.
Reparar si es necesario.
Si el fallo persiste, sustituir la electroválvula de admisión de aire.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los eventuales fallos.
Realizar una prueba en carretera y después un nuevo control mediante el útil de
diagnóstico.