Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
13B
13B-EDC16-Vd08,10,14-104
Inyección EDC16
N°°
°°
Programa: C1
N°°
°°
Vdiag: 08, 10, 14
DF227
PRESENTE
O
MEMORIZADO
MARIPOSA DE TURBULENCIAS
CC.0 : cortocircuito a masa
CC.1 : cortocircuito al + 12 V
CONSIGNAS
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras un arranque del motor.
Particularidades:
Utilizar el bornier Elé. 1681 para cualquier intervención a la altura de los conectores
del calculador.
IMPORTANTE
La mariposa de turbulencias está presente pero no pilotada.
No sustituir nunca la mariposa de turbulencias.
CC.1
CONSIGNAS Nada que señalar.
Controlar el estado del conector de la mariposa de turbulencias y reparar si es necesario.
Verificar la continuidad y el aislamiento respecto al + 12 V de la unión siguiente:
Conector de 2 vías de la mariposa de turbulencias vía 1 Conector B marrón vía M1 del
calculador de inyección
Reparar si es necesario.
CC.0
CONSIGNAS Nada que señalar.
Controlar el estado del conector de la mariposa de turbulencias y reparar si es necesario.
Verificar la continuidad y el aislamiento respecto a la masa de la unión siguiente:
Conector de 2 vías de la mariposa de turbulencias vía 2 + APC después del relé
Reparar si es necesario.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los eventuales fallos.
Realizar una prueba en carretera y después un nuevo control mediante el útil de
diagnóstico.