Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Control de conformidad
13B
13B-EDC16-Vd08,10,14-134
Inyección EDC16
N°°
°°
Programa: C1
N°°
°°
Vdiag: 08, 10, 14
CIRCUITO DE CARBURANTE
CONSIGNAS
Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil de
diagnóstico. Los valores indicados en este control de conformidad se dan a título
indicativo.
Condiciones de ejecución: CON EL MOTOR PARADO Y CON EL CONTACTO
PUESTO.
Orden Función
Parámetro o Estado
controlado o Acción
Visualización
y Observaciones
Diagnóstico
1
Régimen del
motor
PR055:
Régimen del
motor
Indica la velocidad de
rotación del motor
en r.p.m.
Con el contacto
puesto:
0 r.p.m.
En caso de problemas,
consultar la interpretación
del fallo DF005 "Circuito
captador del régimen
del motor".
2
Códigos de
inyectores
ET104:
Explotación
códigos de
inyectores
"SÍ"
Indica si los códigos de
los inyectores han sido
aprendidos
En caso de problemas,
consultar la interpretación
del fallo DF276
"Aprendizaje códigos
inyectores".
3 Temperatura PR063:
Temperatura del
carburante
Indica la temperatura
del carburante
Valor refugio: 100°°
°°
C
En caso de problemas,
consultar la interpretación
del fallo DF098 "Circuito
captador de
temperatura del
carburante".
4 Presión
PR008:
Consigna presión
del raíl
Indica el valor de la
presión teórica para un
funcionamiento óptimo
del motor
X = 250 ±±
±±
50 bar
En caso de problemas,
consultar la interpretación
del fallo DF053 "Función
regulación de la presión
del raíl".
PR038: Presión del raíl
X = 0 bar
Valor refugio:
250 bares
En caso de problemas,
consultar la interpretación
del fallo DF007 "Circuito
captador de presión del
raíl".
PR048:
RCO válvula
regulación
presión rampa
X = 15%
PR213:
Diferencia bucle
presión del raíl
X = PR008 - PR038
La diferencia de presión
de carburante es la
diferencia entre la presión
del raíl y la consigna de
presión del raíl. En caso
de problemas, consultar la
interpretación del fallo
DF007 "Circuito
captador de presión del
raíl".