Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los estados
13B
13B-EDC16-Vd08,10,14-186
Inyección EDC16
N°°
°°
Programa: C1
N°°
°°
Vdiag: 08, 10, 14
ET122
ET123
INFORMACIÓN CONTACTO FRENO N° 1
INFORMACIÓN CONTACTO FRENO N° 2
CONSIGNAS
Particularidad:
Aplicar estos controles tan sólo si los estados son incoherentes con las
estrategias de funcionamiento del sistema.
Observación:
Los estados ET122 y ET123 deben cambiar de estatus a la vez. En caso de incoherencia, consultar la
interpretación del fallo DF050 "Circuito contactor de freno".
INACTIVO
(pedal de freno
pisado)
Si las luces de stop funcionan:
– Controlar la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión siguiente:
Calculador de inyección conector A, negro de 32 vías, vía E4 Vía 3 Contactor
pedal de freno
Reparar si es necesario.
Si las luces de stop no funcionan, controlar:
– el estado y el montaje del contactor de stop,
– el estado y la conformidad del fusible 1H (15A),
– la conformidad de los valores del cuadro siguiente:
Continuidad entre las
vías
Aislamiento entre las
vías
Contactor cerrado
(Pedal de freno sin
pisar)
3 y 4 1 y 2
Contactor abierto
(Pedal de freno pisado)
1 y 2 3 y 4
Sustituir el contactor si los valores obtenidos no son conformes.
TRAS LA
REPARACIÓN
Realizar una prueba en carretera seguida de un control completo con el útil de
diagnóstico.