Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los estados
13B
13B-EDC16-Vd08,10,14-192
Inyección EDC16
N°°
°°
Programa: C1
N°°
°°
Vdiag: 08, 10, 14
ET238
SINCRONIZACIÓN
CONSIGNAS
Particularidad:
Aplicar estos controles solamente si los estados son incoherentes con las estrategias
de funcionamiento del sistema.
IMPORTANTE
La sincronización se efectúa durante la fase de arranque del motor. Ésta se establece entre el captador del árbol
de levas y el captador de Punto Muerto Superior.
Esta sincronización una vez efectuada, permite al calculador identificar el cilindro n° 1 y conocer la posición
precisa del Punto Muerto Superior de este cilindro.
INACTIVO
EFECTUADA
Cuando el vehículo está bajo contacto con el motor parado, el cilindro n° 1 no está
todavía identificado.
El estado ET238 está "INACTIVO", no se efectúa ninguna sincronización entre el
cigüeñal y el árbol de levas.
Al arrancar el motor, la sincronización se efectúa.
El cilindro n°1 es identificado y la sincronización se efectuará una vez arrancado el
motor.
El estado ET238 es "EFECTUADO".
Si durante varios intentos de arranque del motor el estado ET238 permanece
"INACTIVO", consultar la interpretación de los fallos siguientes:
– DF005 "Circuito captador del régimen del motor"
– DF097 "Circuito captador del árbol de levas"
Si el motor sigue sin arrancar, consultar ALP2 "Problemas de arranque" (consultar
"Efectos cliente").
TRAS LA
REPARACIÓN
Realizar una prueba en carretera seguida de un control completo con el útil de
diagnóstico.