Manual

INYECCIÓN DIÉSEL
Diagnóstico - Interpretación de los mandos
13B
13B-EDC16-Vd08,10,14-208
Inyección EDC16
N°°
°°
Programa: C1
N°°
°°
Vdiag: 08, 10, 14
RZ002
ADAPTATIVOS EGR
CONSIGNAS
Este mando se efectúa tras la sustitución de los inyectores y únicamente si el vehículo
está configurado con el IMA (ET104 "Explotación de los códigos de los
inyectores" es "SÍ").
Efectuar este mando solamente tras la sustitución de la válvula de recirculación de los
gases de escape.
Tratar todos los fallos que no conciernen a la válvula de recirculación de los gases de
escape antes de efectuar el aprendizaje de la válvula.
Tras haber sustituido la válvula de recirculación de los gases de escape, efectuar un borrado de los offsets de la
válvula en memoria.
1. Proceso que hay que seguir tras la sustitución de la válvula EGR:
– poner el contacto,
– seleccionar el menú "BORRADO",
– pilotar el mando de borrado RZ002 "Adaptativos EGR",
– visualizar los parámetros del Circuito EGR:
PR128 = PR129 = 0%,
– cortar el contacto,
– esperar 40 segundos,
– la reinicialización del offset válvula EGR nueva se hace automáticamente al poner el contacto siguiente,
– visualizar los parámetros del Circuito EGR:
5% < PR128 < 30%
– arrancar el vehículo para permitir el aprendizaje del último offset válvula EGR, - cortar el contacto,
– esperar 40 segundos,
– visualizar los parámetros del Circuito EGR:
5% < PR128 = PR129 = PR051 < 30%
Borrar los posibles fallos.
2. Test estático:
Salir del modo diagnóstico y cortar el contacto:
– esperar 40 segundos y restablecer el contacto,
– borrar los posibles fallos,
– arrancar el motor,
– dejar el motor al ralentí 1 minuto, acelerar a 2.500 r.p.m. durante 5 segundos y volver al ralentí,
– repetir 5 veces la operación descrita en la línea anterior.
Efectuar un control de fallos.
Si el fallo no reaparece, fin del diagnóstico.
Si el fallo reaparece, repetir el proceso tras haber desconectado y conectado la válvula EGR.
Si el fallo persiste, sustituir la válvula EGR.