Manual

INYECCIÓN GASOLINA
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
17B
17B-S3000-99
SAGEM 3000
N°°
°°
Programa: AC52
N°°
°°
Vdiag: 08
DF508
PRESENTE
O
MEMORIZADO
MANDO MARIPOSA MOTORIZADA
CC.1 : cortocircuito al + 12 V
1.DEF : fallo general de pilotaje de la mariposa motorizada
IMPORTANTE
Nunca circular con el vehículo sin haber verificado la ausencia de cualquier avería relativa a la caja
mariposa.
CONSIGNAS
Prioridad del tratamiento en caso de acumulación de fallos:
Si los fallos DF095 "Circuito potenciómetro mariposa pista 1" o DF096 "Circuito
potenciómetro mariposa pista 2" están presentes, tratarlos con prioridad.
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente si:
– el régimen del motor varía,
– la temperatura del aire del motor debe estar comprendida entre 5°°
°°
C y 105°°
°°
C.
Particularidad:
– encendido del testigo fallo gravedad 1,
– modo degradado tipos 1 y 2 de la caja mariposa.
Verificar la limpieza y el estado de la caja mariposa y de sus conexiones.
Comprobar con la mano la rotación correcta de la mariposa.
Desconectar la batería y el calculador de inyección.
Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Con el "Bornier universal", verificar el aislamiento y la continuidad de las uniones siguientes:
Calculador, conector B, vía M3 vía 4 de la mariposa motorizada
Calculador, conector B, vía M4 vía 3 de la mariposa motorizada
Reparar si es necesario.
Si el fallo persiste, medir la resistencia del motor mariposa entre las vías M3 y M4.
Sustituir la caja mariposa si la resistencia no es de 1,57 ΩΩ
ΩΩ
a 23°°
°°
C (únicamente para F4R y F4R-Turbo) y de
2,2 ΩΩ
ΩΩ
a 23°°
°°
C (únicamente para K4M).
Si el problema persiste, tratar los otros fallos y después pasar al control de conformidad.
TRAS LA
REPARACIÓN
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.
Borrar los fallos memorizados.
S3000_V08_DF508