Manual

INYECCIÓN GASOLINA
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
17B
17B-S3000-103
SAGEM 3000
N°°
°°
Programa: AC52
N°°
°°
Vdiag: 08
DF617
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CIRCUITO RELÉ BOMBA DE VACÍO
1.DEF : componente en mal estado
CONSIGNAS
Particularidad
Únicamente para los motores F4R-Turbo equipados con una CVA.
Manipular el cableado entre el calculador de inyección y el relé de la bomba de vacío, para identificar un cambio
de estado del fallo (Presente ↔ Memorizado).
Buscar posibles agresiones en el cableado, verificar la conexión y el estado del relé de la bomba de vacío y de
sus conexiones.
Reparar si es necesario.
Verificar la presencia del + 12 V en la vía 1 del relé de la bomba de vacío.
Si no hay + 12 V, con el "bornier universal", verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia
parásita de la unión siguiente:
Calculador, conector B, vía M2 Vía 1 del relé de la bomba de vacío
Reparar si es necesario.
Con el "Bornier universal", verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la
unión siguiente:
Calculador, conector B, vía L3 Vía 2 del relé de la bomba de vacío
Reparar si es necesario.
Controlar el estado del fusible del relé de la bomba de vacío F3 (30A).
Reparar si es necesario.
Si el fallo persiste, con el "Bornier universal", verificar el aislamiento y la continuidad de la unión siguiente:
Cajetín portafusibles vía 24 vía 3 del relé de la bomba de vacío
Reparar si es necesario.
TRAS LA
REPARACIÓN
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.
Borrar los fallos memorizados.
S3000_V08_DF617