Manual
INYECCIÓN GASOLINA
Diagnóstico - Interpretación de los estados
17B
17B-S3000-156
SAGEM 3000
N°°
°°
Programa: AC52
N°°
°°
Vdiag: 08
ET062
SEÑAL DEL VOLANTE MOTOR
CONSIGNAS
No debe haber ningún fallo presente o memorizado.
Información: si el volante motor ha sido sustituido o desmontado, reinicializar los
aprendizajes corona dentada del volante motor.
Verificar la fijación y el posicionamiento del captador de punto muerto superior (consultar MR 395 Mecánica,
11A, Parte alta y delantera del motor).
Reparar si es necesario.
Verificar la limpieza y el estado del captador de punto muerto superior y de sus conexiones.
Controlar el estado del cable.
Reparar si es necesario.
Desconectar la batería y el calculador de inyección.
Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Con el "Bornier universal", verificar el aislamiento y la continuidad de las uniones siguientes:
Únicamente para F4R-Turbo:
Calculador de inyección, conector B, vía E4 vía 2 del captador de régimen del motor
Calculador de inyección, conector B, vía F3 vía 1 del captador de régimen del motor
Únicamente para K4M y F4R:
Calculador de inyección, conector B, vía E4 vía A del captador de régimen del motor
Calculador de inyección, conector B, vía F3 vía B del captador de régimen del motor
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia del captador de Punto Muerto Superior entre las vías 1 y 2 (únicamente para F4R-Turbo)
y entre las vías A y B (únicamente para K4M y F4R).
Sustituir el captador de punto muerto superior si la resistencia no es de 200 a 270 ΩΩ
ΩΩ
a 23°°
°°
C.
Si el captador ha sido sustituido, reinicializar el aprendizaje de la señal del volante motor.
Método de reinicialización del aprendizaje señal del volante motor:
Efectuar una aceleración hasta 4.000 r.p.m. en la tercera relación de velocidad y después una desaceleración
hasta el reenganche* del motor.
Efectuar la operación dos veces seguidas.
(*Es el momento en el que, durante una desaceleración con pie levantado, el motor cae a su régimen de ralentí y
encuentra el par.)
Si el problema persiste, verificar la limpieza y el estado del volante motor.
TRAS LA
REPARACIÓN
Si el captador de Punto Muerto Superior ha sido sustituido, reinicializar los
aprendizajes ("RZ005").
Reanudar el control de conformidad desde el principio.
S3000_V08_ET062