Manual

13B-2
INYECCIÓN DIÉSEL
Características
B74 o K74, y G9T, y 600
13B
Captador de régimen del motor y
de punto muerto superior
MGI Resistencia: 200 a 270 Ω a 23˚C
Captador del árbol de levas (capta-
dor de fase)
ELECTRIFIL Captador de efecto Hall
Potenciómetro del acelerador HELLA Potenciómetro de doble pista
Resistencia:
- pista 1: 1200 ± 480 Ω
- pista 2: 1700 ± 680 Ω
Sonda de temperatura del aire de
admisión
SIEMENS Integrada en el caudalímetro de
aire
Resistencia: 100 Ω en funciona-
miento
Sonda de temperatura del carbu-
rante
ELTH Integrada en el tubo de retorno de
carburante (no se puede desmontar
por separado)
Resistencia: 2.050 Ω a 25˚C
Captador de temperatura del agua
del motor
ELTH Resistencia: 2252 Ω ± 112 a 25˚C
Caudalímetro de aire SIEMENS Caudalímetro de aire con sonda de
temperatura del aire incorporada
- vía 1: señal temperatura del aire
- vía 2: masa común
- vía 3: 5 V de referencia
- vía 4: + 12 V después del relé de
inyección
- vía 5: señal caudal de aire
- vía 6: masa
Captador de presión de sobreali-
mentación
BOSCH Tensión de salida contacto puesto
motor parado (entre las vías 2 y 3):
- 1,9 V para una presión atmosfé-
rica de 1.013 mbares
->1,9 V para una presión atmosfé-
rica <1.013 mbares
Sustituir la junta en cada desmon-
taje
Captador de presión atmosférica - Integrado en el calculador de inyec-
ción
Designación Marca/Tipo Indicación particular