Manual

INYECCIÓN
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
17B
17B-20
INYECCIÓN MOTRONIC
ME7 4.6
N°°
°°
PROGRAMA: 13
N°°
°°
Vdiag: 04
DF002
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CIRCUITO CAPTADOR DE TEMPERATURA DEL AIRE
CC.0 : cortocircuito a masa
CO.1 : circuito abierto o cortocircuito al + 12 V
CONSIGNAS
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente al poner el contacto o con el motor girando.
Particularidades:
El captador de temperatura del aire se destruye en caso de CC al + 12 V (CO.1).
Encendido del testigo OBD.
Verificar la conexión y el estado del conector del captador de temperatura del aire.
Cambiar el conector si es necesario.
Asegurarse de que el captador está correctamente insertado en los tubos de admisión.
Posicionarlo si es necesario.
Utilizar el bornier universal para verificar el aislamiento, la continuidad, y la ausencia de resistencia
parásita de las uniones:
calculador (conector A) vía C4 vía 1 del captador de temperatura del aire
calculador (conector A) vía D4 vía 2 del captador de temperatura del aire
Reparar si es necesario.
Controlar el valor de resistencia del captador midiendo entre:
La vía 1 y la vía 2 del captador de temperatura del aire, sustituir el captador si la resistencia no es del orden
de: 2050 ΩΩ
ΩΩ
±±
±±
125 ΩΩ
ΩΩ
a 25°C.
Asegurarse de la presencia de una alimentación 5 voltios en la vía 2 del captador.
Si no hay alimentación, contactar con el teléfono técnico.
Si el fallo persiste, sustituir el captador de temperatura del aire.
TRAS LA
REPARACIÓN
Borrar los fallos memorizados.
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.
ME746_V04_DF002 Inj ME7 4.6