Manual

13B-7
INYECCIÓN DIÉSEL
Características
F9Q, y 674 o 758, y FASE DOCUMENTAL 2
13B
Caudalímetro de aire SIEMENS Caudalímetro de aire con sonda de temperatura
del aire incorporada
Conector de 6 vías:
- vía 1: señal temperatura del aire
- vía 2: masa caudalímetro y sonda de tempera-
tura
- vía 3: + 5 V de referencia
- vía 4: + 12 V después del relé de inyección
- vía 5: señal caudal de aire
- vía 6: masa batería
Válvula eléctrica de recirculación
de los gases de escape F9Q 674
PIERBURG Tensión de alimentación: + 12 V
Conector de 6 vías
Resistencia entre las vías 1 y 5: 8 Ω ±±
±±
0.5
Válvula eléctrica de recirculación
de los gases de escape F9Q 758 /
759
SIEMENS Válvula accionada por un motor de corriente
continua
Resistencia del motor: 2.9 Ω ±±
±±
0,3
Resistencia del captador: 6.5 Ω ±±
±±
2.6
Electroválvula de pilotaje del turbo-
compresor
PIERBURG Tensión de alimentación: 13.5 V
Resistencia: 15.4 Ω ±±
±±
0.7
Mariposa de admisión de aire F9Q
758 / 759 (parada del motor)
VDO Mariposa de admisión de aire con motor de cor-
riente continua con electrónica integrada
Muelle normalmente abierto
Captador de presión diferencial
entre la parte anterior y la parte
posterior del filtro de partículas
BOSCH Los tubos de toma de presión son desmontables
únicamente a la altura de sus adaptadores ator-
nillados en la línea de escape
Captador de temperatura anterior
del filtro de partículas
DENSO Resistencia:
- 33,5 kΩ a 100˚C
- 2,57 kΩ a 300˚C
- 0,673 kΩ a 500˚C
- 0,155 kΩ a 900˚C
Captador de temperatura posterior
del filtro de partículas
DENSO Resistencia:
- 33,5 kΩ a 100˚C
- 2,57 kΩ a 300˚C
- 0,673 kΩ a 500˚C
- 0,155 kΩ a 900˚C
DESIGNACIÓN MARCA/TIPO INDICACIONES PARTICULARES