Manual

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
23A
23A-DP0-28
CVA DP0
N°°
°°
de Vdiag: 0C
DF049
PRESENTE
O
MEMORIZADO
REGULACIÓN PRESIÓN
CONSIGNAS
Prioridad en el tratamiento en caso de acumulación de fallos.
Si los fallos DF005 "Circuito captador de presión de aceite", DF049 y DF018
"Patinado puenteo" se visualizan, tratarlos con prioridad.
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras realizar una prueba en carretera.
Poner la palanca de selección en posición P/N, con el motor parado para poner en evidencia un eventual fallo de
la electroválvula de modulación de presión de aceite.
Con el motor parado, controlar la información presión de línea suministrada por el captador de presión por el
parámetro PR003 "Presión de aceite".
Sustituir el captador si el valor es superior a 0,2 bares.
Para asegurarse de que no hay ninguna anomalía en la electroválvula de modulación de presión, aplicar la
interpretación del fallo DF036 "Circuito electroválvula de modulación de presión".
Controlar la calidad y el nivel de aceite de la caja de velocidades.
Si es necesaria una intervención, consultar MR 395, 23A, Vaciado - Llenado - Niveles.
Verificar que no hay fuga de aceite en la caja de velocidades.
Consultar el MR 395, 23A, Toma de presión de línea.
Colocar el manómetro para medir la presión de línea.
Arrancar el motor y esperar que la temperatura del aceite de la caja de velocidades esté comprendida entre
60 y 80 °°
°°
C.
Medir los valores de presión de línea en las condiciones siguientes:
– Con los frenos apretados, palanca de velocidades en "D" y régimen del motor a 2.000 r.p.m..
Sustituir el captador de presión si los valores entre el manómetro y el parámetro PR003 "Presión de aceite" son
diferentes en más de 0,8 bares.
Repetir el control tras la sustitución del captador.
Aceite de caja comprendido entre 60 y 90 °°
°°
C, con los frenos pisados y la palanca en D, colocar un aprieta-pedal
o un tope de hundimiento en el pedal del acelerador para obtener una presión de consigna estable de
aproximadamente 8 bares (consultar los parámetros PR138 "Presión de consigna") a un régimen del motor
de aproximadamente 1.300 r.p.m..
Anotar en estas condiciones el valor obtenido de presión de línea PR0003 "Presión de aceite" asegurándose de
que el régimen del motor permanece estable entre las dos lecturas.
Estas medidas deben ser realizadas lo más rápidamente posible para no mantener estas condiciones demasiado
tiempo.
Sustituir la electroválvula de modulación de presión y el aceite si el parámetro PR146 "Diferencia entre consigna
y presión de aceite" es superior a 0,2 bares.
Repetir el control tras la sustitución.
Sustituir el distribuidor hidráulico y el conjunto de las electroválvulas si el problema persiste.
DP0TA2000_V0C_DF049 DP0TA2000X74ph2 V1.1