Manual

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
23A
23A-DP0-38
CVA DP0
N°°
°°
de Vdiag: 0C
DF095
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CIRCUITO ELECTROIMÁN BLOQUEO PALANCA DE SELECCIÓN
CO.0 : circuito abierto o cortocircuito a masa
CC.1 : cortocircuito al + 12 voltios
CONSIGNAS
Condición de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras la ejecución del mando AC024 "Mando secuencial
de los actuadores".
Verificar el estado y la conexión del conector del electroimán de bloqueo de la palanca.
Reparar si es necesario.
Verificar el estado y la conexión del conector del calculador.
Reparar si es necesario.
Verificar bajo contacto la presencia de + 12 V en la vía B1 del conector del electroimán bloqueo palanca.
Si no hay + 12 V:
– Verificar la presencia y el estado del fusible F28 (20 A) en la caja de fusibles y relés del habitáculo.
– Sustituir el fusible si es necesario.
Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión siguiente:
Caja de fusibles y relés del habitáculo
conector verde peine blanco vía 3 vía B1 conector del mando manual impulsional
Reparar si es necesario.
Desconectar el calculador.
Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de la unión siguiente:
Conector del calculador vía 11 vía B2 conector mando manual impulsional
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia del electroimán de bloqueo de la palanca entre sus vías B1 y B2.
La resistencia debe ser de 40 ΩΩ
ΩΩ
±±
±±
4 ΩΩ
ΩΩ
a una temperatura de aproximadamente 20 °°
°°
C.
Si el valor no es conforme, sustituir el electroimán de bloqueo de la palanca de velocidades.
Si el fallo sigue estando presente, contactar con el teléfono técnico.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tratar los otros fallos eventuales.
Borrar los fallos memorizados y cortar el contacto.
Realizar una prueba en carretera.
Terminar la intervención realizando un control con el útil de diagnóstico.
DP0TA2000_V0C_DF095 DP0TA2000X74ph2 V1.1