Manual

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA
Diagnóstico - Interpretación de los parámetros
23A
23A-DP0-83
CVA DP0
N°°
°°
de Vdiag: 0C
PR003
PRESIÓN DE ACEITE
CONSIGNAS No debe haber ningún fallo presente o memorizado.
Desconectar la batería.
Desconectar el "Conector modular" y verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Desconectar el calculador. Verificar la limpieza y el estado de las conexiones.
Verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones siguientes:
Conector del calculador vía 24 vía C1 conector modular toma macho
Conector del calculador vía 55 vía C2 conector modular toma macho
Conector del calculador vía 25 vía C3 conector modular toma macho
Conector del calculador vía 20 vía B9 conector modular toma macho
Conector del calculador vía 26 vía B1 conector modular toma macho
Conectar el "Conector modular".
Controlar entre las vías 24 y 25 del conector del calculador, que la resistencia del captador de presión de aceite
sea de aproximadamente 20 kΩΩ
ΩΩ
.
Si el valor no es conforme, sustituir el captador.
Controlar, entre las vías 20 y 26 del conector del calculador, que la resistencia de la electroválvula de modulación
sea de 1 ΩΩ
ΩΩ
±±
±±
0,2 ΩΩ
ΩΩ
a aproximadamente 23 °°
°°
C.
Si el valor no es conforme, la electroválvula o el cableado del interfaz eléctrico hidráulico está deteriorado.
Controlar la calidad y el nivel de aceite de la caja de velocidades.
Si es necesaria una intervención (consultar MR 395, Vaciado - Llenado - Niveles).
Verificar que no hay fuga de aceite en la caja de velocidades.
Consultar el MR 395, 23A, Toma de presión de línea.
Colocar el manómetro para medir la presión de línea.
Arrancar el motor y esperar que la temperatura del aceite de la caja de velocidades esté comprendida
entre 60 y 80 °°
°°
C.
Medir los valores de presión de línea en las condiciones siguientes:
– con los frenos apretados, palanca de velocidades en "D" y régimen del motor a 2.000 r.p.m..
Sustituir el captador de presión si los valores entre el manómetro y el parámetro PR003 "presión de aceite" son
diferentes en más de 0,8 bares.
Repetir el control tras la sustitución del captador.
TRAS LA
REPARACIÓN
Reanudar el control de conformidad desde el principio.
DP0TA2000_V08_PR003 DP0TA2000X74ph2 V1.1