Manual

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA
Diagnóstico - Árboles de Localización de Averías
23A
23A-DP0-93
CVA DP0
N°°
°°
de Vdiag: 0C
ALP 3 Problema de funcionamiento de la transmisión automática
CONSIGNAS
Consultar los "ALP" solamente después de haber realizado un diagnóstico completo
mediante el útil de diagnóstico y haber hecho el control de conformidad.
Verificar mediante el útil de diagnóstico la coherencia entre la visualización y las posiciones de la palanca de
selección (con el contacto puesto y el motor parado).
Controlar el reglaje del mando siguiendo las preconizaciones dadas en el MR 395.
Controlar el nivel y el estado de limpieza del aceite (color, olor...).
Si el estado del aceite permite poner de manifiesto una anomalía interna, sustituir la caja de velocidades
automática.
Con el motor parado, controlar la información presión de línea suministrada por el captador de presión de aceite.
Sustituir el captador si la información de la presión es > 0,2 bares.
Consultar el MR 395, 23A, Toma de presión de línea.
Colocar el manómetro para medir la presión de línea.
Arrancar el motor y esperar que la temperatura del aceite de la caja de velocidades esté comprendida entre
60 y 80 °°
°°
C.
Medir los valores de presión de línea en las condiciones siguientes:
– Con los frenos apretados, palanca de velocidades en "D" y régimen del motor a 2.000 r.p.m..
Sustituir el captador de presión si los valores entre el manómetro y el parámetro PR003 "Presión de aceite" son
diferentes en más de 0,8 bares.
Repetir el control tras la sustitución del captador.
Aceite de caja comprendido entre 60 y 90 °°
°°
C, con los frenos pisados y la palanca en D, colocar un aprieta-pedal
o un tope de hundimiento en el pedal del acelerador para obtener una presión de consigna estable de
aproximadamente 8 bares (consultar los parámetros PR138 "Presión de consigna") a un régimen del motor
de aproximadamente 1.300 r.p.m..
Anotar en estas condiciones el valor obtenido de la presión de línea PR0003 "Presión de aceite" asegurándose
de que el régimen del motor permanece estable entre las dos lecturas.
Estas medidas deben ser realizadas lo más rápidamente posible para no mantener estas condiciones demasiado
tiempo.
Sustituir la electroválvula de modulación de presión y el aceite si el parámetro PR146 "Diferencia entre consigna
y presión de aceite" es superior a 0,2 bares.
Repetir el control tras la sustitución.
Sustituir el distribuidor hidráulico y el conjunto de las electroválvulas si el problema persiste.
TRAS LA
REPARACIÓN
Efectuar un control completo mediante el útil de diagnóstico.
DP0TA2000_V08_ALP02 DP0TA2000X74ph2 V1.1