Manual

CAJA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA
Diagnóstico - Árboles de Localización de Averías
23A
23A-DP0-94
CVA DP0
N°°
°°
de Vdiag: 0C
ALP 3
(CONTINUACIÓN)
Arrancar el motor.
Con los frenos apretados, desplazar la palanca de selección a la posición "D" y vigilar acelerando, la información
régimen de la turbina.
Si la información régimen de turbina evoluciona, sustituir la caja de velocidades.
Consultar el proceso y las consignas de seguridad para efectuar un control del punto de calado del convertidor de
par.
Valor teórico del régimen del motor en el punto de calado: 2.300 ±±
±±
150 r.p.m..
Si el valor del punto de calado es incorrecto, sustituir el convertidor de par, la electroválvula de puenteo del
convertidor y el aceite. Si el aceite está quemado, sustituir también el distribuidor hidráulico y el conjunto de las
electroválvulas.
Asegurarse, al sustituir el convertidor de par, de que el árbol del reactor es solidario del buje de la bomba de aceite
(árbol engastado).
Nota: un punto de calado demasiado bajo puede deberse a una falta de potencia del motor.
Realizar una prueba en carretera vigilando el régimen del motor en el cuadro de instrumentos y las indicaciones
dadas por el útil de diagnóstico.
Si el régimen del motor no varía con cada cambio de marcha, sustituir el distribuidor hidráulico y el conjunto de
las electroválvulas.
TRAS LA
REPARACIÓN
Al final de la intervención, borrar la memoria de fallos con el mando RZ004 "Borrado
de la memoria de fallo" y los autoadaptativos del calculador con el mando RZ005
"Auto-Adaptativo". Consultar el capítulo Configuración y aprendizaje para la
puesta a cero del contador de envejecimiento del aceite (introducción de la fecha si
hay cambio del aceite de la caja).
DP0TA2000_V08_ALP03 DP0TA2000X74ph2 V1.1