Manual

FRENO DE APARCAMIENTO AUTOMÁTICO
Diagnóstico - Funcionamiento del sistema
37B
37B-10
FPA
N°°
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Vdiag: 08
MODO DE FUNCIONAMIENTO GENERAL DEL CALCULADOR:
El calculador del freno de aparcamiento automático funciona según dos modos: modo "VIGILANCIA" y modo
"REACTIVADO".
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Modo "REACTIVADO":
Funciones disponibles:
– Apriete y aflojado manual, apriete y aflojado automático y frenado de urgencia (columna de dirección
desbloqueada).
– Diagnóstico completo del sistema (pueden aparecer todos los fallos).
Condiciones de reactivación (3 posibilidades):
– La Unidad Central del Habitáculo envía una demanda de "reactivación" al calculador del freno de aparcamiento
a través de la red multiplexada al abrir el vehículo.
– Demanda de apriete por la paleta de mando del freno de aparcamiento.
– Tensión de la batería es superior a 13,2 V.
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Modo "VIGILANCIA":
Funciones disponibles:
– Vigilancia de la fuerza de apriete y del valor de inclinación durante 24 H (para garantizar el apriete del freno de
estacionamiento).
– Se autoriza un solo apriete (accionando la paleta).
– Diagnóstico restringido del sistema (el calculador ya no puede transmitir todos los fallos).
– En caso de problemas el fallo, DF061 "Avería eléctrica no identificada" será transmitido).
Condiciones de puesta en modo vigilancia:
– La Unidad Central del Habitáculo envía una demanda de "puesta en modo vigilancia" al calculador del freno de
aparcamiento a través de la red multiplexada tras cortar el contacto y al condenar el vehículo (unos segundos
después). El modo "VIGILANCIA" del calculador del freno de aparcamiento se confirmará por el apagado del
testigo de la paleta (particularidad: la tensión de la batería debe ser inferior a 13,2 V).
Después de cada acción en el mando del cable de emergencia: Colocar un protector de empuñadura nuevo.
REARME DEL CABLE:
El bloqueo del cable del freno de aparcamiento se efectúa tras un aflojado por la paleta de mando o tras un
recorrido a más de 2 km/h.
El bloqueo del sistema de freno de aparcamiento automático es sonoro, dura unos segundos y termina con un
chasquido (la recuperación de juego es automática).
IMPORTANTE
Antes de accionar el mando de seguridad, es importante estar atento a dejar el vehículo con una marcha
metida y eventualmente colocar un calce detrás de una rueda (en las pendientes).
FPA X74Ph2