Manual

FRENO DE APARCAMIENTO AUTOMÁTICO
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
37B
37B-25
FPA
N°°
°°
Vdiag: 08
DF015
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CIRCUITO CAPTADOR DE POSICIÓN DEL EMBRAGUE
CC.0 : cortocircuito a masa
CC.1 : cortocircuito al + 12 V
1.DEF : señal fuera de límite alto
2.DEF : señal fuera de límite bajo
3.DEF : problema de alimentación del captador
CONSIGNAS
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras:
para CC.0, CC.1 y 3.DEF: Puesta del contacto (+ después de contacto forzado,
consultar "Preliminares") y pisada sobre el pedal del embrague.
Para 1.DEF y 2.DEF: Motor al régimen de ralentí, y marcha metida durante
5 segundos.
Particularidades:
Si el calculador ha sido mal configurado (durante la puesta en servicio: configuración
con caja de velocidades mecánica en un vehículo equipado con caja de velocidades
automática) este fallo está presente.
En este caso, efectuar una nueva calibración del calculador activando el mando
VP011 "Calibración y puesta en servicio del calculador" (consultar "Sustitución
de órganos").
Verificar la conexión y el estado del conector del captador de posición del pedal de embrague.
Reparar si es necesario.
Asegurarse de que el captador de posición del pedal de embrague esté correctamente montado: El "brazo" del
potenciómetro debe estar correctamente insertado en su espolón de fijación (ni por encima ni por debajo).
Mediante el útil de diagnóstico, visualizar en la pantalla de los datos principales, el parámetro PR006 "Posición
del pedal de embrague", para asegurarse de que el captador vaya efectivamente de su posición mínima a su
posición máxima (consultar los valores del control de conformidad).
Conector del captador de posición del pedal de embrague desconectado, verificar el aislamiento, la continuidad
y la ausencia de resistencia parásita de las uniones:
Conector del captador de posición del pedal de
embrague
Conector del calculador del freno de
aparcamiento automático
Vía 1
Vía 2
Vía 3
Vía E4
Vía E3
Vía E2
Reparar si es necesario
Desconectar el conector del captador de posición del pedal de embrague para asegurarse, con el contacto puesto
y el conector del calculador del freno de aparcamiento automático conectado, de la presencia de una
alimentación de 5 V midiendo entre las vías 1 y 3 del captador (+ 5 V en la vía 1 y masa en la vía 3).
Si la alimentación de 5 V no está presente y si las uniones controladas anteriormente son conformes, contactar
con el Teléfono Técnico.
Con el conector del captador de posición del pedal de embrague desconectado, controlar el valor de resistencia
del captador midiendo entre las vías 1 y 3 del captador.
Sustituir el captador si su valor de resistencia no es igual a 5.200 ΩΩ
ΩΩ
±±
±±
520 ΩΩ
ΩΩ
.
TRAS LA
REPARACIÓN
Borrar los fallos memorizados.
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.
FPA X74Ph2