Manual

FRENO DE APARCAMIENTO AUTOMÁTICO
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
37B
37B-30
FPA
N°°
°°
Vdiag: 08
DF036
PRESENTE
O
MEMORIZADO
EMISIÓN MULTIPLEXADA INYECCIÓN AUSENTE
1.DEF: trama multiplexada ausente o valores no válidos (problema en el calculador
productor de la información o fallo de unión CAN)
CONSIGNAS
Prioridad en el tratamiento en caso de acumulación de fallos:
Aplicar prioritariamente el tratamiento de los fallos DF055 "Sub-tensión de la
batería" y DF052 "Red multiplexada" si están presentes o memorizados.
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
Aplicar este diagnóstico si el fallo reaparece presente o memorizado tras un borrado
del fallo, corte y puesta del contacto (+ después de contacto forzado: consultar
"Preliminares").
Particularidades:
Este fallo solamente concierne al envío de informaciones multiplexadas procedentes
del calculador de inyección.
Este fallo indica ya sea una ausencia de emisión, ya sea una incoherencia en las
informaciones emitidas.
Mediante el útil de diagnóstico, efectuar un diagnóstico de la red multiplexada y sobre todo del segmento
calculador de inyección - calculador del freno de aparcamiento automático.
Este control permite asegurarse de la conformidad de las diferentes uniones de la red multiplexada y en su caso
anotar los segmentos que fallan.
Realizar las reparaciones necesarias.
Si el test de la red multiplexada no ha permitido encontrar la unión que falla, efectuar un control de conformidad
para asegurarse de que los estados y los parámetros que proceden del calculador de inyección están presentes
y conformes (ET019, PR015, PR017).
Si el estado y los parámetros mencionados no son conformes: Efectuar un diagnóstico de la Inyección.
Conector del calculador del freno de aparcamiento automático desconectado, verificar el aislamiento, la
continuidad y la ausencia de resistencia parásita de las uniones:
Conector del calculador del freno de aparcamiento automático
vía A2 (CAN L) calculador de inyección
vía A3 (CAN H) calculador de inyección
Reparar si es necesario (consultar el esquema eléctrico de la inyección montada en el vehículo).
Si el problema persiste, desconectar el conector del calculador de inyección para asegurarse del correcto estado
de este conector y de sus clips (terminales) y sobre todo de los clips de las vías multiplexadas (consultar el
esquema eléctrico de la inyección montada en el vehículo).
Sustituir los clips si es necesario.
TRAS LA
REPARACIÓN
Borrar los fallos memorizados.
Tratar los otros fallos eventuales.
FPA X74Ph2