Manual

FRENO DE APARCAMIENTO AUTOMÁTICO
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
37B
37B-49
FPA
N°°
°°
Vdiag: 08
DF054
PRESENTE
O
MEMORIZADO
SOBRE-TENSIÓN DE LA BATERÍA
1.DEF : tensión de la batería muy alta
CONSIGNAS
Condición de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
Aplicar este diagnóstico si el fallo reaparece presente tras puesta del contacto
(+ después de contacto forzado, consultar "Preliminares").
Particularidades:
Este fallo aparece presente si la tensión de alimentación del calculador es superior a
16,5 V, y pasa a ser memorizado cuando la tensión vuelve a descender por debajo de
15,7 V.
Nota:
La utilización de una batería autónoma para el arranque (impulsor) puede hacer
aparecer este fallo.
Asegurarse del correcto estado del cable de unión batería - motor de arranque - alternador, del cable masa
batería - chasis y del cable masa chasis - grupo motopropulsor.
Reparar si es necesario.
Realizar un control del circuito de carga, el alternador no debe suministrar una tensión inferior a 12 V o superior
a 14,4 V (motor al ralentí).
Efectuar las reparaciones necesarias.
Desconectar el conector del calculador del freno de aparcamiento automático (bajo la carrocería a la altura del
tren trasero) para asegurarse de la conformidad de las alimentaciones (deben ser iguales a la tensión medida
en los bornes de la batería ± 0,5 V) y verificar el aislamiento, la continuidad y la ausencia de resistencia
parásita de las uniones:
Conector del calculador del freno de aparcamiento automático
vía H4
vía G4 + antes de contacto
vía H2
vía G2 masa
Reparar si es necesario (consultar el esquema eléctrico del vehículo).
Si el problema persiste, asegurarse de que no presente fallo ningún sistema eléctrico que utilice el mismo fusible
de alimentación que el calculador del freno de aparcamiento automático.
TRAS LA
REPARACIÓN
Borrar los fallos memorizados.
Ejecutar la consigna para confirmar la reparación.
Tratar los otros fallos eventuales.
FPA X74Ph2