Manual

FRENO DE APARCAMIENTO AUTOMÁTICO
Diagnóstico - Control de conformidad
37B
37B-68
FPA
N°°
°°
Vdiag: 08
Sub-función: FRENADO DE URGENCIA
CONSIGNAS
Efectuar este control de conformidad sólo tras un control completo mediante el útil
de diagnóstico.
Condiciones de aplicación: con el contacto puesto (+ después de contacto
forzado, consultar "Preliminares").
Nota:
La interpretación de estos estados y de estos parámetros sólo es válida con el
contacto puesto, los estados y los parámetros que aparecen en azul en el útil de
diagnóstico son las informaciones suministradas por otros calculadores, que llegan a
través de la red multiplexada. Si estas variables presentan valores incoherentes,
asegurarse de que el test de la red multiplexada no ha detectado uniones que fallan.
Reparar las uniones multiplexadas que fallan antes de buscar un eventual
problema en estas informaciones.
Cada sub-función enumerada en este control está asociada a un Árbol de
Localización de Averías
Particularidades:
El útil de diagnóstico puede presentar el mensaje "calculador ocupado" durante la
visualización de los estados y de los parámetros. Este mensaje aparece cuando el
freno de aparcamiento efectúa un apriete o un aflojado ya que el calculador da más
prioridad al pilotaje de su motor que a la transmisión de las variables. Si aparece este
mensaje, salir de la pantalla en curso y después visualizarla de nuevo.
Orden Función
Parámetro o Estado
controlado o Acción
Visualización
y Observaciones
Diagnóstico
1 Motor térmico. ET019: Motor.
PARADO
Otras posibilidades
según el estado de
funcionamiento del
motor térmico:
– GIRANDO
– BAJO MOTOR
DE ARRANQUE
– CALADO
En caso de problemas en
este estado, asegurarse de
que el calculador de
inyección envía bien la
información (ausencia de
fallos DF036 "Emisión
multiplexada inyección
ausente" y DF052 "Red
multiplexada").
Si el problema persiste hacer
un diagnóstico del
calculador de inyección
(consultar la NT
correspondiente).
2
Velocidad
ruedas
PR012:
Velocidad del
vehículo.
X = 0 km/h
En caso de problemas en
estos parámetros,
asegurarse de que el
calculador de antibloqueo de
ruedas envía bien las
informaciones (ausencia de
fallos DF037 "Emisión
multiplexada ABS ausente"
y DF052 "Red
multiplexada"). Si el
problema persiste hacer un
diagnóstico del calculador
de antibloqueo de las ruedas
(consultar la NT
correspondiente.
PR013:
Velocidad de la
rueda trasera
izquierda.
X = 0 km/h
PR014:
Velocidad rueda
trasera derecha.
X = 0 km/h
FPA X74Ph2