Manual

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
38C
38C-14
ABS/ESP TEVES
N°°
°°
Vdiag: 10 y 14
DF007
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CIRCUITO CAPTADOR DE VELOCIDAD RUEDA TRASERA
IZQUIERDA
CONSIGNAS
Particularidades: Nada que señalar.
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
Aplicar la secuencia de diagnóstico descrita a continuación en el DF007 memorizado.
DF007 PRESENTE
CONSIGNAS Particularidades: Nada que señalar.
Controlar la conexión y eI estado de las conexiones del captador y del calculador.
Desconectar el captador y verificar bajo + después de contacto la presencia de una tensión de
aproximadamente 12 voltios en los bornes del conector del captador lado calculador.
¿La tensión medida es correcta?
SÍ
Invertir los 2 captadores de velocidad de la rueda trasera. Borrar la memoria de fallo
del calculador.
Cortar el contacto. Poner el contacto.
Si el fallo inicialmente declarado DF007 "Circuito captador de velocidad de la
rueda trasera izquierda" pasa a ser un DF027 "Circuito captador de velocidad
de la rueda trasera derecha" presente, sustituir el captador de velocidad de la
rueda.
Si el fallo sigue estando en el mismo lado, fallo del cableado entre el calculador y el
captador.
Verificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:
– Conector del captador vía 1 Vía 2 Conector del calculador
– Conector del captador vía 2 vía 3 Conector del calculador
Controlar también eI aislamiento entre estas 2 uniones.
Verificar y asegurar la continuidad de las uniones siguientes:
– Conector del captador vía 1 Vía 2 Conector del calculador
– Conector del captador vía 2 vía 3 Conector del calculador
Controlar también eI aislamiento entre estas 2 uniones.
Efectuar un control visual del cableado del captador.
Si todos los controles son correctos, contactar con el teléfono técnico.
NO
TRAS LA
REPARACIÓN
Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.
74IITEVES10141.0