Manual

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
38C
38C-18
ABS/ESP TEVES
N°°
°°
Vdiag: 10 y 14
DF010
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CIRCUITO MOTOR BOMBA
CONSIGNAS
Particularidades: si este fallo aparece después del montaje del grupo hidráulico/
calculador, la unión del motor de la bomba se ha doblado. Separar el grupo
hidráulico del calculador y devolver la conformidad a la unión.
Condiciones de aplicación del diagnóstico para un fallo memorizado:
El fallo se declara presente tras:
Pedal de freno mantenido pisado +
Mando del actuador AC016 "Test motor bomba"
Controlar el apriete y el estado de los terminales de la batería.
Controlar eI estado y el posicionamiento de los fusibles ABS/ESP en la caja de fusibles del motor y relés.
Controlar los fusibles de 40 A y 20 A en la caja de fusibles del motor y relés.
Controlar el fusible de 5 A en la caja de fusibles del habitáculo.
Controlar las conexiones en el conector de 26 vías del calculador del ABS/ESP.
Asegurar la presencia del + APC en la vía 20 del conector de 26 vías del calculador.
Asegurar la presencia del + AVC en las vías 1 y 14 del conector de 26 vías del calculador.
Asegurarse de la calidad de las masas ABS en las vías 13 y 26 (apriete, oxidación...), verificar el apriete del
terminal en el tornillo de masa situado por encima del grupo hidráulico.
Controlar visualmente la totalidad del cableado ABS/ESP.
Si el fallo persiste, sustituir el grupo hidráulico (bloqueo mecánico de la bomba, cortocircuito de la bomba...).
TRAS LA
REPARACIÓN
Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.
74IITEVES10141.0