Manual

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
38C
38C-34
ABS/ESP TEVES
N°°
°°
Vdiag: 10 y 14
DF084
PRESENTE
Circuito CAPTADOR ACELERACIÓN TRANSVERSAL
1.DEF : información incoherente
2.DEF : anomalía electrónica interna del captador
3.DEF : información no válida
CONSIGNAS Particularidades: Nada que señalar.
1.DEF
CONSIGNAS
Particularidades: La señal suministrada por el captador de
ángulo del volante no es coherente con eI ángulo del volante
recalculado a partir de las velocidades de la rueda, Ia
aceleración transversal y de la velocidad de guiñada. Este
fallo sólo es visible para una velocidad superior a 10,8 km/h.
Controlar la fijación del captador combinado.
Poner el contacto y controlar la presencia del + APC entre las vías 3 y 5 del conector del captador combinado:
Si no hay tensión: controlar la continuidad y el aislamiento de los cables de alimentación entre el calculador y
el captador combinado. Si el cableado es conforme, cambiar el calculador.
Si la tensión es conforme pero el fallo sigue estando presente después de un borrado, controlar eI aislamiento
de los cables de alimentación con la masa del vehículo (Ia diferencia de tensión entre la masa del captador
combinado y la masa del vehículo debe ser inferior a 0,5 V); si no, cambiar el captador combinado.
Si el fallo reaparece, sustituir el captador combinado y efectuar un borrado deI offset con el mando RZ008.
TRAS LA
REPARACIÓN
Tras la sustitución del captador combinado, efectuar imperativamente el
borrado del offset con el mando RZ008 "Offset captador aceleración
transversal".
Borrar la memoria de fallo del calculador.
Realizar una prueba en carretera seguida de un nuevo control con el útil de
diagnóstico.
74IITEVES10141.0