Manual

ANTIBLOQUEO DE RUEDAS
Diagnóstico - Árbol de localización de averías
38C
38C-77
ABS/ESP TEVES
N°°
°°
Vdiag: 10 y 14
ALP 3 Tiro
CONSIGNAS
Consultar este efecto cliente después de realizar un control completo con el útil de
diagnóstico.
Desconectar un captador de velocidad de la
rueda. Arrancar el motor y asegurarse de que
solamente está encendido el testigo de fallo
ABS. Si el testigo de fallo del freno está también
encendido, no circular con el vehículo ya que la
función "compensador de frenado" no está
asegurada. Efectuar una prueba en carretera
con el ABS fuera de servicio.
¿El fallo persiste en estas condiciones?
no
Levantar el vehículo para poder girar las ruedas
y verificar:
– Una posible inversión en la conexión de los
captadores de velocidad
– Una posible inversión de la tubería a la altura
del grupo hidráulico.
Para estos dos tests, consultar y aplicar los
métodos definidos en el ALP2.
Verificar el estado de las coronas dentadas ABS
y su conformidad. Controlar también eI
entrehierro captador/corona dentada en una
vuelta de cada rueda delantera + trasera.
Si el incidente persiste, cambiar el grupo
hidráulico.
sí
Si la carrera del pedal de freno es
relativamente larga, efectuar una purga
del circuito de frenado.
Si la carrera es normal, verificar la presión
de los neumáticos, el tren delantero o,
eventualmente, la presencia de fugas en
el circuito.
TRAS LA
REPARACIÓN
Realizar una prueba en carretera y después un control con eI útil de diagnóstico.
74IITEVES10141.0