Manual

ACONDICIONADOR DE AIRE REGULADO
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
62B
ACC
N°°
°°
Vdiag: 09
DF030
PRESENTE
O
MEMORIZADO
CIRCUITO PILOTAJE CILINDRADA COMPRESOR
CO : Circuito abierto
CC : Cortocircuito
CONSIGNAS
Particularidades:
La cilindrada del compresor es pilotada eléctricamente gracias a una válvula de
control, para cualquier tipo de motor. El motor L7X no está equipado con esta válvula
de control, la cilindrada está por ello pilotada neumáticamente (compresor SANDEN
SD7V16).
Este diagnóstico no se aplica por ello para la motorización L7X.
Verificar la conexión y el estado del conector de pilotaje de la cilindrada del compresor.
Reparar si es necesario.
Asegurarse, bajo contacto, de la presencia de un + 12 V en la vía B del conector de pilotaje de la cilindrada
del compresor.
Reparar si es necesario.
Conectar el bornier en lugar del calculador y verificar el aislamiento, la continuidad, y la ausencia de
resistencia parásita de la unión:
Calculador conector A vía 7 Vía A electroválvula de pilotaje de la cilindrada variable
Reparar si es necesario.
Medir la resistencia entre:
la vía A y la vía B de la electroválvula de pilotaje de la cilindrada del compresor, cambiar el compresor si la
resistencia no es del orden de: 18,5 ΩΩ
ΩΩ
± 0,5% a 25 °°
°°
C.
Si el incidente persiste, cambiar el compresor de climatización.
TRAS LA
REPARACIÓN
Hacer un borrado de los fallos memorizados.
Tratar los otros fallos eventuales.
ACREGX74 1.2
62B-16