Manual

13B-53
INYECCIÓN DIÉSEL
Inyector de gasóleo: Extracción - Reposición
B74 o K74, y G9T, y 600
13B
EXTRACCIÓN DE UN INYECTOR
Extraer las tapas del motor.
Utillaje especializado indispensable
Mot. 1566 Llave para extraer los
tubos de alta presión,
sustituye al Mot.1383
Mot. 1730 Soporte del extractor
de inyector
Mot. 1549 Extractor de inyectores
Mot. 1608 Destornillador dinamo-
métrico
Material indispensable
útil de diagnóstico
Pares de aprietem
espárragos de la brida
de inyector
2 N.m
tuerca de la brida de
inyector en el lado del
volante motor
6 N.m
tuerca de la brida del
inyector lado distribu-
ción
6 N.m
racor del tubo de alta
presión en la rampa de
inyección
22 N.m prea-
priete
racor del tubo de alta
presión en el inyector
25 N.m
racor del tubo de alta
presión en la rampa de
inyección
27 N.m
IMPORTANTE
Antes de intervenir en el circuito de inyección,
verificar mediante el (Mot. 1566):
- que la rampa de inyección no esté ya bajo presión,
- que la temperatura del carburante no esté dema-
siado alta.
Está estrictamente prohibido aflojar un racor de
tubo de alta presión antes de asegurarse de que la
rampa de inyección no esté ya bajo presión o
cuando gira el motor.
ATENCIÓN
Conseguir el kit de tapones especiales para circuito
de inyección de alta presión y respetar estricta-
mente las consignas de limpieza (consultar 13B,
Inyección diésel, Consignas de limpieza).
ATENCIÓN
Se prohíbe desmontar el interior de un inyector o
separar el porta-inyector de la tobera.
ATENCIÓN
En caso de sustituir uno o varios inyectores, apren-
der al calculador de inyección el código IMA (cor-
rección caudal inyector) de los inyectores
concernidos utilizando el útil de diagnóstico.
Nota:
Los inyectores pueden sustituirse individualmente.
En este caso, extraer sólo el tubo de alta presión
concernido.